但是 nuvi510 導航的卻是藍色的路線。透過了 Ridewithgps.com 及 Royaltek RGM3800 之助，仔細地對照了兩條路線；nuvi 導航的路線是符合重機行走的捷徑，應該是最佳選擇。若採行紅色路線（依平日感覺行進）除了沿路的交通號誌、速限外，在里程上也是較長，只會增加汽油的消耗。
2010/03/27
推薦導航機 Nuvi510
日前與友人騎大型重機出遊，我攜帶的 nuvi510 無合適的固定架無法在可視位置，所以放在背包裡，透過藍芽耳機「聽」導航指示（騎大型重機除了強大的引擎聲外，快速行進的風切聲也會導致聽不到，因此藍芽無線耳機應該是理想的無線裝置）。離開永安莫內咖啡時約定下一個集合點是關西 7-11 馬武督門市，若是使用紙本地圖，通常會走 61快到南寮接上 68快走到竹東後接台3線，然後一路騎到位於中豐路三段及 118縣道的交叉口（也就是下圖紅色路線）。
但是 nuvi510 導航的卻是藍色的路線。透過了 Ridewithgps.com 及 Royaltek RGM3800 之助，仔細地對照了兩條路線；nuvi 導航的路線是符合重機行走的捷徑，應該是最佳選擇。若採行紅色路線（依平日感覺行進）除了沿路的交通號誌、速限外，在里程上也是較長，只會增加汽油的消耗。
但是 nuvi510 導航的卻是藍色的路線。透過了 Ridewithgps.com 及 Royaltek RGM3800 之助，仔細地對照了兩條路線；nuvi 導航的路線是符合重機行走的捷徑，應該是最佳選擇。若採行紅色路線（依平日感覺行進）除了沿路的交通號誌、速限外，在里程上也是較長，只會增加汽油的消耗。
2010/01/31
2010/01/17
TBLA 牡丹居 單車巡禮
2010/01/13
2009/12/12
EA for wii 活力健身房
去 costco 內湖店花了不到 1.4K 請回了講日語的美國教練，安排自己的健身課程。
每天花個約三、四十分鐘（別相信盒上的「1日20分で」，但「個人化的有趣健身體驗」倒是不假），每次運動下來，為了不讓樓下鄰居太受不了，所以動作盡量約束，仍然可以讓自己冒汗，看來是有達到燃燒卡路里的目的，而且連續幾天下來，大腿上內側廣肌、匠肌爬樓梯走路都有運動過的感覺。
EA 網站的牌價
EA Sports Active 活力健身房 正體中文使用手冊
參考別人的網誌請按我
大概是我冷落 wii 太久了，一時給它忘記。我家的 wii 是美台混血品種，雖然長得是一般模樣，但是骨子裡卻是美國內容。costco 請回來的日語美籍教練，人沒出場就要我「更新」，腦袋一時沒想清楚，就給它 YES 下去，雖然教練教學認真、我也樂得跟著流汗，燃燒卡路里。但是原有一些上網頻道全都不通，想要修改 wifi 設定才發現慘了∼ 不能升級.... 只好送到「 快樂電玩維修工作室 」就診，重新又請了個純正品種的美籍美語教練回家。現在健身活動時不用再亂猜教練到底在說啥咪，繼續朝著健康身體運動去。而且我還發現，活力健身房的配件道具，還可以零售，副廠只要原廠的半價就可以買到，若是健身積極將配件給玩殘了，還有得補充。
每天花個約三、四十分鐘（別相信盒上的「1日20分で」，但「個人化的有趣健身體驗」倒是不假），每次運動下來，為了不讓樓下鄰居太受不了，所以動作盡量約束，仍然可以讓自己冒汗，看來是有達到燃燒卡路里的目的，而且連續幾天下來，大腿上內側廣肌、匠肌爬樓梯走路都有運動過的感覺。
EA 網站的牌價
EA Sports Active 活力健身房 正體中文使用手冊
參考別人的網誌請按我
大概是我冷落 wii 太久了，一時給它忘記。我家的 wii 是美台混血品種，雖然長得是一般模樣，但是骨子裡卻是美國內容。costco 請回來的日語美籍教練，人沒出場就要我「更新」，腦袋一時沒想清楚，就給它 YES 下去，雖然教練教學認真、我也樂得跟著流汗，燃燒卡路里。但是原有一些上網頻道全都不通，想要修改 wifi 設定才發現慘了∼ 不能升級.... 只好送到「 快樂電玩維修工作室 」就診，重新又請了個純正品種的美籍美語教練回家。現在健身活動時不用再亂猜教練到底在說啥咪，繼續朝著健康身體運動去。而且我還發現，活力健身房的配件道具，還可以零售，副廠只要原廠的半價就可以買到，若是健身積極將配件給玩殘了，還有得補充。
2009/12/07
再添新玩具 Royaltek RGM3800 軌跡記錄器
看看銷售網站上的詳細說明。
實際使用 Garmin nuvi 510 發現有兩個與我預期的功能落差；
其一是電力問題：隨機配備 1800 mAh 的電池，若在低亮度的情況下，號稱可以使用六小時以上，若是在車上使用的話，其實是沒有任何的擔憂，但若是使用兩輪工具時，則有「沒電」的隱憂。雖然 Garmin 將原廠電池也單獨出售，但是價格不斐外，而且搞笑的是，只賣電池沒有充電座；也就是說沒電（備用）的電池，只能放在 nuvi 510 裡才能充電，我就不知道這樣子能算備用嗎？
為了這顆電池，找了電池先生門市詢問了熱心的店員，卻完全無解。沒有同型態的電池，更別提充電座了。不過，發現了另一種解決方案：3C 萬用外接式電池。資訊展期間特價NT$1,080- 不但電力更強，還可以提供其它使用 USB 充電的 3C 產品在沒有市電下充電，免除了完全沒電的窘境，例如手機、iPod... 請店員當場拿出來試接上 nuvi 510 ，這才發現 Garmin 產品的獨特 USB 設計，一般的 USB 連接線是無法做「純充電」的功能，還好藉助了孤狗大神，找到另一個解決方案「 Mini USB 4.5 跳線 單用 充電線」，所有的問題都解決了。
其二就是 nuvi 510 可提供汽車、機車、單車甚至是走路都可以拿來導航，配合藍芽耳機，真的可用聽的達到導航的目的。雖然偶而瞄一眼有助於順利前往目的地，但若是騎機車的時候，實在是不容許一絲絲的不專心。所以用聽的，已經足夠應付導航所需。但是 nuvi 510 導航沒問題，卻沒有記錄航跡的功能，因此在路上隨處拍照，回家後要整理照片時，就變成需要儘快完成，要不然就會成為辛苦的回憶，往往最後會不了了之，沒將地點資訊給標註下來。
因此，航跡記錄器就成了，出門旅遊、運動時的好朋友。只要將數位相機的時間校準，配合 RGM3800 一起，就可以簡單地將照片標記在地圖上。
2009/11/29
nuvi 510 導航功力進步了
Garmin nuvi 510 提供了多種語音播報的選擇
其中，講國語的選擇有「台灣」、「大陆」、「TTS」，前二者發音及習慣用語略有出入，但有意思的是 TTS ，先看 Garmin手冊上的說明：
TTS路名及目標點播報功能簡介（Text-To-Speech）
nüvi 510的語音導航功能共有兩種提示方式─轉彎提示與路名播報。
設定回家的過程，利用走錯路亂鑽小巷弄， 在僅容兩車交會的巷弄中，兩個巷口差距大約只在 10 ∼ 25 M 之間，但 nuvi 510 表現優異。
其中，講國語的選擇有「台灣」、「大陆」、「TTS」，前二者發音及習慣用語略有出入，但有意思的是 TTS ，先看 Garmin手冊上的說明：
TTS路名及目標點播報功能簡介（Text-To-Speech）
nüvi 510的語音導航功能共有兩種提示方式─轉彎提示與路名播報。
- 轉彎提示：在離前方「特定距離」前，以語音「前方xx公尺，右轉」等類似語音，提醒駕駛者做道路切換或路口轉彎之準備。
- 路名播報：TTS智慧型中/英語音路名播報功能（Text-To-Speech），在離前方「特定距離」前，以語音「前方xx公尺，右轉大同路一段」等類似語音，讓駕駛者可以清楚知道下一個轉彎距離及所要轉入的道路名稱，並且能夠貼心地播報「目標點」的名稱。
設定回家的過程，利用走錯路亂鑽小巷弄， 在僅容兩車交會的巷弄中，兩個巷口差距大約只在 10 ∼ 25 M 之間，但 nuvi 510 表現優異。
2009/11/28
新玩具 Garmin nuvi 510
先是看了 Tony 的「單機多用GPS」，喚醒了我的自覺，原來這才是我真正需要的導航機。Papago X3 雖然畫面炫麗，在號稱「機皇」的 HP iPAQ212 四吋的畫面運行，加上 Holux GPSlim240 ，的確是有別人難追的優勢，但是超級耗電使得 iPAQ 212 難以持久。而且每次用導航都要開兩個設備，離了汽車之後，帶了 GPS 接收器＋PDA 的確有點小窘。
研究了一些報導 nuvi 510 的文章和價格，Garmin 果然是大廠，價格硬梆梆，幾乎沒有商家敢亂壓價格，比較了贈品也幾乎都沒有殺手級的優勢，所以改從信用卡免息分期來鑽研。最後找到 18 期無息分期，從 Yahoo 下了單，隔天也收到確認通知，預計是 12/01 送達，可是沒想到 11/27 下班前就看到桌上放了一個「鴻翔國際電通」寄來的包裹，竟然那麼快。
商家內容如下（18 期無息分期要付到 2011/04，每期 499-）：
還額外訂了 Garmin GTM 25（路況接收器），早上送女兒去補習，導航回家時，操作了一下，提供的功能果然有趣又實用。例如：
紅色表示國道1 有路況，詳細內容有四頁之多，摘錄二頁。
若有意往該方向的話，可能要考慮避開以免塞在車陣之中。
不過，昨天拿到新玩具，第一回開機（想看開箱照請點這兒），畫面小小的是原本就有心理準備，但是畫質卻覺得「真差」，果然是被[趴趴狗]養大了胃口，幾乎完全忘了，導航需要的不是眼睛一直盯在畫面上，而是適時的提示及偶而瞄一眼就夠了。搞得再炫，開車的人也沒時間仔細看。導航的需求除了四輪用外，我也希望兩輪也能用，因此對於藍芽耳機語音功能也抱持很高的期待，騎機車時若沒有耳機的協助，誰有本事「聽見」語音提示，更別說是看畫面了。因此試了我的藍芽耳機 PLT V510 ，配對連接後，所有的語音播報都從耳機聽到，既清楚又不會影響同車的人交談。而且 PLT V510 可同時與兩件設備配對共用，因此手機、導航都能從藍芽耳機聽見。
去註冊產品時發現 Garmin 官網提供了樂活網，讓 nuvi 可以直接連線更新諸如「吃喝玩樂」、「休閒新聞」、「影城電影」等資訊
最讓我振奮的是，用 Mac 也可以直接下載電子書、景點（註）（例如，聽別人說台北奧萬大不錯，直接蒐尋到了資料後，可以直接下載到 nuvi 上）然後就可以直接開車前往遊玩或體驗。
因此有計畫地打算去一個區域深度旅遊，或是隨性地找有興趣的事物依距離遠近做取捨，都可以派得上用場。尤其是導航的選項除了四輪外，還提供機車、重機、單車、步行等選項。正好符合我的需求。
看了一下，怎麼盡找一些有關「吃」的訊息，看來我的潛意識還是對美食最感興趣。
註：用 Safari 連結樂活網下載所需的資訊，感覺上效能比 Firfox 好很多。
瀏覽別人的網誌：Timmy's Power Zone, Garmin nuvi510防水測試,
研究了一些報導 nuvi 510 的文章和價格，Garmin 果然是大廠，價格硬梆梆，幾乎沒有商家敢亂壓價格，比較了贈品也幾乎都沒有殺手級的優勢，所以改從信用卡免息分期來鑽研。最後找到 18 期無息分期，從 Yahoo 下了單，隔天也收到確認通知，預計是 12/01 送達，可是沒想到 11/27 下班前就看到桌上放了一個「鴻翔國際電通」寄來的包裹，竟然那麼快。
商家內容如下（18 期無息分期要付到 2011/04，每期 499-）：
還額外訂了 Garmin GTM 25（路況接收器），早上送女兒去補習，導航回家時，操作了一下，提供的功能果然有趣又實用。例如：
紅色表示國道1 有路況，詳細內容有四頁之多，摘錄二頁。
若有意往該方向的話，可能要考慮避開以免塞在車陣之中。
不過，昨天拿到新玩具，第一回開機（想看開箱照請點這兒），畫面小小的是原本就有心理準備，但是畫質卻覺得「真差」，果然是被[趴趴狗]養大了胃口，幾乎完全忘了，導航需要的不是眼睛一直盯在畫面上，而是適時的提示及偶而瞄一眼就夠了。搞得再炫，開車的人也沒時間仔細看。導航的需求除了四輪用外，我也希望兩輪也能用，因此對於藍芽耳機語音功能也抱持很高的期待，騎機車時若沒有耳機的協助，誰有本事「聽見」語音提示，更別說是看畫面了。因此試了我的藍芽耳機 PLT V510 ，配對連接後，所有的語音播報都從耳機聽到，既清楚又不會影響同車的人交談。而且 PLT V510 可同時與兩件設備配對共用，因此手機、導航都能從藍芽耳機聽見。
去註冊產品時發現 Garmin 官網提供了樂活網，讓 nuvi 可以直接連線更新諸如「吃喝玩樂」、「休閒新聞」、「影城電影」等資訊
最讓我振奮的是，用 Mac 也可以直接下載電子書、景點（註）（例如，聽別人說台北奧萬大不錯，直接蒐尋到了資料後，可以直接下載到 nuvi 上）然後就可以直接開車前往遊玩或體驗。
因此有計畫地打算去一個區域深度旅遊，或是隨性地找有興趣的事物依距離遠近做取捨，都可以派得上用場。尤其是導航的選項除了四輪外，還提供機車、重機、單車、步行等選項。正好符合我的需求。
看了一下，怎麼盡找一些有關「吃」的訊息，看來我的潛意識還是對美食最感興趣。
註：用 Safari 連結樂活網下載所需的資訊，感覺上效能比 Firfox 好很多。
瀏覽別人的網誌：Timmy's Power Zone, Garmin nuvi510防水測試,
2009/11/11
大型重機出遊-純騎車
這趟路只是純騎車，路上暫停為的是下雨換外套及上廁所。只有在福隆時去 -4 喝了瓶熱巧克力牛奶+起士熱狗，雖然加麵包只要多付二元，但真的沒有餓的感覺，所以省下二元。
租十個鐘頭 Honda CB1300 平日會員價 1500 元，騎了大約 183KM （油耗約 14.69KM/公升）
感覺上 CB1300 座墊略高（對我而言），車身頗沈重，停車時都要小心翼翼，才不會發生倒車的不幸。 座墊的寬度個人覺得有些累人，坐得我兩腿有勞累的感覺。
貼張 Honda CB1300 的照片（鈴鹿重機）
2009/11/07
舒跑小摺高架行記事
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