上山走走

在仰德大道上停留拍照，擔誤了一點時間，進到教研中心已經過了九點鐘。回頭往大門外看去，還是忍不住拿出相機來拍了兩張。晨霧包攏，連相機都被 shock 住，明明拍彩色卻拍出了黑白的感覺。


仰德大道上的櫻花盛開中

趁著研習的午休時間到小油坑逛一下。小油坑橋已經完成改道。

小油坑遊憩區機車停車費 10 元

天氣好旅遊的人也多

欣賞全景照片吧。

101甲

回溯到早年還在求學的時代，假日裡去踩踏台北市近郊的登山路線，拿的是被簡化過的山圖，在二、三十年前因為基於安全的理由，太過詳細的地圖會洩露機密.... 回到現代，由於 GPS 被廣泛的運用，所以 3D 電子地圖變成唾手可得，只要捨得花錢，就可以將詳細的等高線圖帶在身邊或是在電腦上查詢。忍了一年多，總算將 MapSource TOPO Taiwan 買下，資料雖然有點兒舊(07/26/07)，但地形的變化畢竟是緩慢的。
巴拉卡公路（或稱 101甲）從興華國小開始上坡，二子坪遊客中心（停車場）算是這路線的最高點（840M），再一路下滑到陽金公路結束，十多公里的路程。

以下是全部行程

還有高度變化

相較之下 google map 就遜色多了

前一晚快十一點才約了 Alvin ＆ Jackshin 同行，因為氣象預報週六的上午降雨機率是 10％，但午後雷陣雨的機率卻是 60%，所以把握上午的時間騎車是很重要的。
早上五點不到，天色已漸漸亮了。離出門的時間還早，索性還是按照慣例準備一家人的早餐；像這種不同時間吃早餐的日子，最適合的應該是 pizza ，每個家人可以依自己的起床時間，再自己做最後的加工（烤個 10 分鐘就成了），結果比預計出門的時間晚了二十分鐘才出門，一路飆車抵達關渡，看了一下均速是 23.3 KM/H（共 14.84KM）。早起騎車的人們比以前更多，到處都可以看到正在騎車或是準備集合的人群。
除了上面幾張地圖外，今天最值得記載的是在二子坪停車場前遇到同學一家四口及小黑狗一隻，看來這個世界還真是小，使用不同的交通工具，竟然能在海拔 840 KM 和久未見面的同學相遇。回家想想怎麼會忘了拍張合照這件事～～

20080628平等里陽明山行

騎車有伴
一路安心
感謝藍老的邀約

平等里-陽明山-天母

剛開始的時候，天空真的好藍，好多雲飛得很快很快。

第一次在這個角度面對中華電信的碟盤

勾樂拍又派上用場，雖然角度有點兒低，但這是今天唯一的合照。

高度變化圖

行程圖（感謝 google maps 免費提供）

續上週行義路行程，本週再度同時間、同地點集合。只不過今日只有 Jachshin 和我同行。

週六，下雨 or 有事

週六遇到壞天氣，要不就是週六有活動...

03.24 Jackshin & Wantrv 都各自約了同學，充當新手陪騎去了。我自己一個人也拿不定主意，到底要從哪條路上陽明山。其實我心中想的是大屯山... 已經兩次過門（二子坪）不入，還有一次是只過了冷水坑就被雨給澆回頭去了。
出了門，往自強隧道方向騎去。心想，好久沒從仰德大道騎上去，沒想到那麼久了，仰德大道依舊是只會弄髒臉的陡坡而已。路上的櫻花早就被杜鵑給取代了，汽車、機車一台台呼嘯而過，只留下陣陣黑煙。到陽明山 7-11 時，我下定決心了，以後絕不再騎單車走仰德大道上陽明山。
依舊是走陽明書屋前的中興路接上陽金公路，但快接近巴拉卡公路卻遇上越來越大滴的雨，索性回頭往下衝，轉從中山樓前向新園路騎上去菁山遊憩區，最後繞到平等里，接回至善路。
真是太久沒騎這麼多山路的緣故嗎？上新園路時就一直覺得雙腿好像要抽筋似的，一直撐著都沒事。直到走劍南路，看到鱷魚湖餐廳前有棵紅了一大半的九重葛，打算下車照相，結果一下車，兩腿的內側廣肌同時抽筋，痛得我差點沒翻倒下去，強忍著痛扶著單車，慢慢蹲了下去，停了約莫快 5 分鐘，又搓又揉的才舒緩了緊繃的肌肉。

我有點懷疑是什麼原因造成抽筋的。年初三那天淋雨，天冷，久未騎車... 03/24 久未騎車。兩回都喝號稱「深海健康補給飲料」... 電解質不平衡造成的嗎？

抄一段「預防抽筋的食材」以供參考：（單車誌 No.31 P.139)
平時多補充含鎂、鉀、鈣的食物可預防抽筋。含鎂食物包括：黃豆、青豌豆、腰果、蘆筍、綠花椰菜、芽甘籃、玉米、茄子、馬鈴薯、菠菜、南瓜、麥麩等。含鉀食物則為：香蕉、橘子、馬鈴薯、桃子、酪梨、李子、番茄、鮭魚、鯖魚、黃豆、番薯、菠菜、花生等。含鈣食物有：牛奶、優酪乳、乳酪、豆腐、黃豆、花豆、綠花椰菜、芥藍菜等。
其中，香蕉因含有鉀離子，又含有三種醣類，會在不同時間持續維持消化，因此可以較長期的維持體力，所以運動前吃香蕉，可以迅速補充熱量，也可有效預防抽筋產生，大家可以多吃香蕉，但一定要活動前吃才有效！

看看照片吧！




在仰德大道華興中學前向雙溪方向看去的寬景照片

又是遇雨沒上大屯主峰，不過回家看著這趟高度變化也算是饒富變化。
12KM 的短暫平緩就是過了華崗、中國飯店前那段。接下來的大尖是陽金公路。再往上則是菁山遊憩區，過了平等里後，則又是一段長長的下坡。最後的小坡就是劍南路囉～

北新莊-巴拉卡-陽明山

06:30 和 wantrv, 阿里巴巴相約在美麗華星巴克。因為答應家人中午以前到家，所以沒上大屯主峰，獨自一人從仰德大道下來。行程將近 60KM 最高爬升到 846M .

MB 提供的路徑投影

沿著河濱單車道到捷運紅樹林站後轉到登輝大道（約 22KM），海拔高度才略有起伏。

從河濱單車道到101縣道與101甲的交叉口。行程約 10KM 高度爬升 220M 左右）

從101甲起點旁的派出所到大屯自然公園行程約 10KM 坡度穩定的上升，連起來的高度變化近乎直線。。

從巴拉卡往海濱方向望去。

大屯自然公園旁的芒草都開了。景色怡人，天空藍到令人眩目。

過了大屯自然公園往台北市方向望去，畫面中間遠遠可以看到文化大學。

.... 不知道是什麼山，但挺好看的。


欣賞幻燈播放：<bigblue拍的照片>

陽明山＋中正山=將近 50 公里的行程

好久沒從行義路上陽明山了。吃過早餐後，穿過自強隧道就向天母直奔而去。維持著較高的轉速上到惇敘高工，挺累人的... 再上到陽明山的 7-11 ，休息了較長的時間。往北投方向下去，看到了 wantrv 提到的中正山入口，順道轉了進去，從來沒走過這條路，真後悔今天沒帶相機，往淡水河方向望去，有好幾處的彎道都可以向下一覽無遺，沒有任何東西遮住視線。不過，中正山這 3KM 的路雖然都鋪有柏油路面，但從 263M 爬升到 521M 實在不能稱為「不難」。
回程時做了錯誤的選擇，在捷運芝山站應該從直接轉文林路，過了士林橋後下河濱單車道。結果依著平時開車的路線左轉雙溪街，一直到雨農路才去接上河濱單車道，所以才在路徑圖上有個奇怪的迴轉。。




感想：

1. 7-11 真是單車運動的最佳補給站，除了到處都有外，只要帶 iCash 就搞定，不用擔心找錢帶著一堆硬幣。
2. 今天這趟下來耗費2323卡洛里，從河濱單車道進到圓山飯店下方，進入基隆河岸時，還真有點沒力的感覺。幸虧行程中補充了兩次 「吸的果凍」，回到家還馬上當司機載太座去市場採買、接著還送兒子去看感冒。
3. 下午一直覺得雙腳軟軟的，雖沒有酸痛的不快感覺，但這樣子連兩天的飆單車，果然挺累人的。下次還是找時間充裕一點的行程，帶著相機慢慢逛，找一些景點拍拍照，也賺一些休息時間。所以，12/02 那個 200KM 的活動，想想我還是不要參加為宜。

平溪產業道路-從至善路上陽明山的路

週三下午。
第一次從至善路轉入明德樂園舊址經平等里上陽明山。因為時間感覺上不是很充裕，因此停下拍照的次數也相對減少。平溪產業道路長 4200M ，標高從 101M 上升到 400M ，中間有幾段辛苦的陡坡，但沒有想像中那麼困難。
由於只有自己一個人騎，過程中試著體驗不使用平常「踩踏」感覺來前進，而是將雙膝向中間靠緊，腳掌有明顯的「勾拉」，感覺上對膝蓋的壓力有減少的趨勢，而是由臀大肌來控制前進的力道，難怪追求的速度的公路車會配置卡踏、卡鞋來修正施力的姿勢及提升前進動力。