耗了二、三個月幾乎都沒再騎單車上路，趁著連續假期總算將鍊條上的油垢、泥沙給清乾淨。星期天的早上，準備好了再度騎上單車。從劍南路、至善路、碧溪橋一路上到碧山營地，經過碧山巖、回到金龍路再沿著環山路回來，約莫兩個鐘頭的時間，將騎車的感覺找了一點點回來。
2009/05/31
2009/05/26
推薦觀賞「福爾摩沙的指環」
家中有高畫質電視 (Full HD) 還接了 MOD 的人，千萬別錯過了由公共電視製作的「福爾摩沙的指環」請點選本篇標題，連結到公共電視該節目的首頁參考詳細介紹。雖然該節目是放在「高畫質節目」的包月項下，但一個月的費用 69 元，連一個速食套餐都吃不到，欣賞到如此高品質的節目，真是太超值了。
2009/05/24
就算西門町封街我依然不去
週末待在家中，除了 MBP 就是電視新聞台相伴居多。一會兒報天母 SOGO 開幕吸引大批人潮，一大早一堆人為了大折扣排隊，再來就是西門町封街推出許多一元商品，畫面上人擠人，特價的商品當然是限量供應，主辦單位為了衝人氣，自然要有許多噱頭，天氣熱人多，名額有限，火氣當然就上來。這偏偏就是攝影記者最愛的畫面....
西門町對我來說是年代已久的記憶，二十來歲常跑那兒大部份是去看電影，偶而是約會，逛逛萬年商業大樓裡形形色色的店家，等到「經濟腦袋」運轉後，認定去電影院看電影是奢侈的消費行為，再加上個人一向刻意避開人潮洶湧的地點，幾乎不主動提議前往人太多的地點，所以看到電視上報導有人為了搶每天僅 20 張的 1 元電影票，自認早到排隊的人幾乎當場破口大吵起來，最後只有發號碼牌抽籤解決。
去搶僅有的少數機會，需投入時間、精力，然後還要有 good luck 才能如願，萬一因此和人吵架，或是有令自己無法接受的不公情況，又不可能漠視不理，所以還要動肝火，真是不值的行為。
西門町對我來說是年代已久的記憶，二十來歲常跑那兒大部份是去看電影，偶而是約會，逛逛萬年商業大樓裡形形色色的店家，等到「經濟腦袋」運轉後，認定去電影院看電影是奢侈的消費行為，再加上個人一向刻意避開人潮洶湧的地點，幾乎不主動提議前往人太多的地點，所以看到電視上報導有人為了搶每天僅 20 張的 1 元電影票，自認早到排隊的人幾乎當場破口大吵起來，最後只有發號碼牌抽籤解決。
去搶僅有的少數機會，需投入時間、精力，然後還要有 good luck 才能如願，萬一因此和人吵架，或是有令自己無法接受的不公情況，又不可能漠視不理，所以還要動肝火，真是不值的行為。
2009/05/20
基隆：忠僕號 + 九份行
早晨從車上的廣播得知最古老仍在服役的郵輪：忠僕號將停留基隆東四碼頭，開放參觀 14 天，google 一下相關消息。來源幾乎都連結自 卡優新聞網-焦點新聞，再找了一些已經去過的資料，發信邀了有空的朋友同去參觀。
看看別人家的部落格（照片）
還有維基百科上的忠僕號條目
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%BF%A0%E5%83%95%E8%99%9F#_note-1
奇怪維基百科上的照片（左）怎麼和我拍的是不同邊靠岸（右）？
六千噸級的船在基隆港內有本事「轉身」嗎？
星期三的下午，參觀的人很少，登船口門可羅雀。
入口的中文說明
與忠僕號合照是一定要的～～
發生鐵達尼沈船事件後，郵輪配置的逃生艇容量必須多於船員+乘客的總數。忠僕號的逃生艇上明確地標示了每艘容量是 87 人
單側有三艇，兩側加起就有六艇。有 miru 當對照，可以看出逃生艇有多大。
詢問處與收銀台
忠僕號上的人員全都是無薪給，應該是本著宗教的大愛奉獻自己，參與忠僕號的行程，海上書城名稱雖然響亮，但是展示的書冊幾乎都是與基督大愛有關，只有少數的是本地書商提供一些與教育、學習有關的書。期待的 Ice Scream 卻因為 too soft 停售，沒吃到 ～～～ 才 14:30 就離開忠僕號，轉往九份去了。
往九份的路上看到有特殊的流水地貌，但經濟部樹立的說明牌卻是「煙道遺跡」
沒去研究它，姑且先貼在這兒待查。
再貼一張，左下角有遊客接近流水區域，約略可以對照出「廢煙道」流水的範圍大小。
九份經過商業化的包裝，與二十幾年前和阿昌回家看到印象完全無法對照，與一般的鄉土特色幾乎大同小異，若不是有階梯及高低起伏，幾乎和深坑、三灣、北埔等觀感類似，販售的商品大致都相同，只有極少數的地方特色。
老戲院外面掛著「戀戀風塵」的電影廣告，但廣告看板爬滿植物，戲院門口停滿雜亂的機車，更別提再往內走一些，枉費了被炒熱的觀光景點，臺灣近幾年來各地公部門看清了「推觀光是最容易獲利又不被罵的政績」，動不動就「祭」這個「祭」那個的，完全搞不清楚這兒是臺灣不是日本，推本土風則從南到北全部都塞在自己的家鄉，管它是不是真的有特色，反正知名比在地還重要，這就搞得到處都是芋㘣、地瓜圓、臭豆腐、烤魷魚、烤香腸... 連沒原住民的地區都照賣原住民服裝。所以，外來的觀光客，其實只要挑一、二個地點遊覽，就會發覺特產、小吃甚至紀念品都大同小異。
看看別人家的部落格（照片）
還有維基百科上的忠僕號條目
http://zh.wikipedia.org/wiki/%
奇怪維基百科上的照片（左）怎麼和我拍的是不同邊靠岸（右）？
六千噸級的船在基隆港內有本事「轉身」嗎？
星期三的下午，參觀的人很少，登船口門可羅雀。
入口的中文說明
與忠僕號合照是一定要的～～
發生鐵達尼沈船事件後，郵輪配置的逃生艇容量必須多於船員+乘客的總數。忠僕號的逃生艇上明確地標示了每艘容量是 87 人
單側有三艇，兩側加起就有六艇。有 miru 當對照，可以看出逃生艇有多大。
詢問處與收銀台
忠僕號上的人員全都是無薪給，應該是本著宗教的大愛奉獻自己，參與忠僕號的行程，海上書城名稱雖然響亮，但是展示的書冊幾乎都是與基督大愛有關，只有少數的是本地書商提供一些與教育、學習有關的書。期待的 Ice Scream 卻因為 too soft 停售，沒吃到 ～～～ 才 14:30 就離開忠僕號，轉往九份去了。
往九份的路上看到有特殊的流水地貌，但經濟部樹立的說明牌卻是「煙道遺跡」
沒去研究它，姑且先貼在這兒待查。
再貼一張，左下角有遊客接近流水區域，約略可以對照出「廢煙道」流水的範圍大小。
九份經過商業化的包裝，與二十幾年前和阿昌回家看到印象完全無法對照，與一般的鄉土特色幾乎大同小異，若不是有階梯及高低起伏，幾乎和深坑、三灣、北埔等觀感類似，販售的商品大致都相同，只有極少數的地方特色。
老戲院外面掛著「戀戀風塵」的電影廣告，但廣告看板爬滿植物，戲院門口停滿雜亂的機車，更別提再往內走一些，枉費了被炒熱的觀光景點，臺灣近幾年來各地公部門看清了「推觀光是最容易獲利又不被罵的政績」，動不動就「祭」這個「祭」那個的，完全搞不清楚這兒是臺灣不是日本，推本土風則從南到北全部都塞在自己的家鄉，管它是不是真的有特色，反正知名比在地還重要，這就搞得到處都是芋㘣、地瓜圓、臭豆腐、烤魷魚、烤香腸... 連沒原住民的地區都照賣原住民服裝。所以，外來的觀光客，其實只要挑一、二個地點遊覽，就會發覺特產、小吃甚至紀念品都大同小異。
2009/04/25
尋找日文的資料
從訂閱的 RRS 看到「不戴安全帽著地 撞擊力骨折4倍」的文章，蠻好奇的是「模擬頭部撞擊」的影片是否能透過網路找到呢？先試圖在 youtube 上找關鍵字，但沒有什麼結果。
因為第一個看到的文章沒有註明出處，所以先 google 「金澤大學 單車 安全帽」，結果首行出現的是 PChome 新聞 再看其來源，則是 2009.4.23 22:4x TVBS新聞 陸續還看到了 Hinet, MSN, Yahoo 等新聞，還有許多的部落格都轉載此消息。雖然 TVBS 網頁上註明了 「記者: 沈千巧 外電 報導」但這則外電的原貌又是如何呢？網頁上並沒有連結。
所以試著使用 google 語言選項
但是沒看到什麼相關的文章，再試了「金澤大學 單車 安全帽」
找到了「金沢大学 大学院自然科学研究科・工学部機能機械工学科 強度設計・機械機能研究室」
上面兩張圖看起與報導的內容，有些類同但應該不是原出處。
結論是：
因為第一個看到的文章沒有註明出處，所以先 google 「金澤大學 單車 安全帽」，結果首行出現的是 PChome 新聞 再看其來源，則是 2009.4.23 22:4x TVBS新聞 陸續還看到了 Hinet, MSN, Yahoo 等新聞，還有許多的部落格都轉載此消息。雖然 TVBS 網頁上註明了 「記者: 沈千巧 外電 報導」但這則外電的原貌又是如何呢？網頁上並沒有連結。
所以試著使用 google 語言選項
但是沒看到什麼相關的文章，再試了「金澤大學 單車 安全帽」
找到了「金沢大学 大学院自然科学研究科・工学部機能機械工学科 強度設計・機械機能研究室」
上面兩張圖看起與報導的內容，有些類同但應該不是原出處。
結論是：
- 自己的日文完全沒程度，雖有孤狗大神助力，但幫助不大。
- 原來天下的文章真的是彼此互抄的多過自己創作，不是只有電視新聞報導平面報紙內容，還有各網站的 News 抄電視，然後部落格抄網站 News....
- 騎單車原本就該正確配戴安全帽，這是性命安全的要務，排斥戴帽就等同是拿自己的性命當賭注。（加記一筆：今天水果報(B10)上有則拿命來賭的英國報導，因為不服醫師宣布的只剩半年性命，結果拿來博彩公司當做賭注，因為已經多活 2 年，得到 71 萬元的彩金。
2009/04/22
台北市 天氣 - April 22, 2009 9:58 PM
一整週都是爛天氣，只有週日稍有點停止下雨的跡象。
Google 蒐尋直接輸入關鍵字 “台北市 天氣“ 就可以找到蠻詳細的資訊。
... 再強的預報也比不過天氣的變化。
今日真實的情況是
日出之後就沒再下雨，也沒有多雲。
2009/03/31
捷運台電大樓站單車停車架偶見
前幾週去師大路探望家人，看到台電大樓旁新設了雙層腳踏車停車架。使用的情況不像台大那兒的普及，也許是新設置的緣故，停放的空間還算足夠。旁邊有個偌大的中、英文對照圖例
，
指導如何使用雙層停車架；我雖然經常騎單車亂逛，但從來沒想過將單車停放在捷運站的單車架，除非騎的是純粹代步的舊車，或是無法簡易就被帶走的成車。
大約兩週前，也是週日路過時，瞥見一台黑色的 iguana 放在上層，後輪用硬式的單車鎖直接鎖在停車架上，當時只覺得車主應該是對社會充滿信心... 沒想到今天剛好又經過該處。看到一個後輪和車鎖留在那兒...
快拆是單車族的好朋友，更是小賊的最愛...
從這個角度看去，並未很明顯地看到獨留的後輪。有這個「警告」
應該會讓想將單車停放在捷運站的車主，再考慮一下「將車停在這兒安全嗎？」
，指導如何使用雙層停車架；我雖然經常騎單車亂逛，但從來沒想過將單車停放在捷運站的單車架，除非騎的是純粹代步的舊車，或是無法簡易就被帶走的成車。
大約兩週前，也是週日路過時，瞥見一台黑色的 iguana 放在上層，後輪用硬式的單車鎖直接鎖在停車架上，當時只覺得車主應該是對社會充滿信心... 沒想到今天剛好又經過該處。看到一個後輪和車鎖留在那兒...
快拆是單車族的好朋友，更是小賊的最愛...
從這個角度看去，並未很明顯地看到獨留的後輪。有這個「警告」
應該會讓想將單車停放在捷運站的車主，再考慮一下「將車停在這兒安全嗎？」
2009/03/09
第八次飛輪課
3 月 2 就上了最後一次的飛輪課，但一直沒有動手記錄第八回的教學重點。
Freda 教練用了很多的提醒，讓學員自省從第一次上課以來，對於自己體力的變化（增強），對自己訂定的目標努力，鼓勵繼續保持運動的習慣。今日課程很快速地就進入「跑步」，時間拉長，經過第一輪的平路休息後，隨即進入「跑步－站姿爬坡」的循環，很累人，很喘，但是「我」做得到。讓身體進入情況，注意姿勢正確及呼吸調整。
結束了八次的課程，不打算再繼續報名飛輪教室課程。因為持續運動才是運動的終極目標，我不用藉助飛輪教室的設備，也不需教練的鞭策，我為了自己而運動，在我日常生活中找出時間來運動。飛輪課程讓我有收獲，懂得運用器械來達成運動的目的，轉化熟悉的固定式飛輪車運動到登山車真實的翻山越嶺。
Freda 教練用了很多的提醒，讓學員自省從第一次上課以來，對於自己體力的變化（增強），對自己訂定的目標努力，鼓勵繼續保持運動的習慣。今日課程很快速地就進入「跑步」，時間拉長，經過第一輪的平路休息後，隨即進入「跑步－站姿爬坡」的循環，很累人，很喘，但是「我」做得到。讓身體進入情況，注意姿勢正確及呼吸調整。
結束了八次的課程，不打算再繼續報名飛輪教室課程。因為持續運動才是運動的終極目標，我不用藉助飛輪教室的設備，也不需教練的鞭策，我為了自己而運動，在我日常生活中找出時間來運動。飛輪課程讓我有收獲，懂得運用器械來達成運動的目的，轉化熟悉的固定式飛輪車運動到登山車真實的翻山越嶺。
2009/02/28
北28縣道天候不佳改騎碧溪
前兩天看到北28縣道上的櫻花已準備盛開，因此準備選定 0228 再度前往。和 Jackshin 約騎，經過大湖國小才上到瓦斯分裝廠就感覺有細微雨絲迎面而來，繼續往上騎，天候則持轉劣。靠近興善宮附近時對向的車友陸續傳達上面在鋪柏油路面，果然一進到國家別墅就看到被機器刨平的路面；這就難怪在經過瓦斯分裝廠就有十輪大卡艱苦地吐著廢氣向上駛去，原來是載運鋪路的瀝青。和 Jackshin 商量改騎老爺山莊看看，從 GPSMap 60CSx 畫面上看來應該是可以找到另一條通往風櫃嘴的道路，只是不確定上下爬昇高度如何？還有雨勢會如何？
經過「老爺山莊」巨型地標後，選擇左邊道路，感覺上高度一直在下降而且明顯地偏南而行，再研判 60CSx 的地圖，繼續往下的確可以連接汐萬路，再重新回到風櫃嘴，但問題在於我們騎的是單車，希望在中午以前回到家，所以只好原路折返。
回到成功路時，天候全然轉好，時間還早，所以轉往金龍產業道路，往碧山營地、碧溪橋方向騎去。由於上過飛輪課，爬坡改以低檔位高轉速的方式維持前進，還轉換不同的肌肉群運作，因此辛苦的感覺很少浮現，覺得飛輪練習是值得的。
路邊的凸鏡更新了更大尺寸
在行程中與 Jackshin 交換了一些他在 KHS 飛輪課的經驗，大致的原理是相同的，只有練習時間長度及次數上有出入。
看得出有個「懷孕婦人」躺著的模樣嗎？
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看得出來嗎？
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