舒跑小摺高架行記事

先將路線貼上，照片後補。
五點半就在大直黃M

單車路徑 351193 - powered by Bikemap

雖然活動代言的 Ella 始終沒有在活動中出現過，但是昨天剛寄來的感謝函，是繼上回到苗栗參加台72線單車活動以來，辦得最成功的單車活動。

11/07 舒跑小摺高架行

你去報到了嗎？

從我家（內湖）出發到集合點（重慶南路到景福門之間）估計行程約 10 公里，慢慢地騎在大馬路（人行道）晃到集合點，大約要一個小時。預設三個集合點，沿路揪人過去。

在較大的地圖上查看11/07 舒跑小摺高架行集合路線

• 第一集合點（文湖國小大門）出發時間 05:10
• 第二集合點（大直麥當勞對面）出發時間 05:25
• 第三集合點（中山北路民權西路交叉口）出發時間 05:50

因為 09:30 活動就結束了，所以預計加騎這個行程，不過實際情況得視當時人（車）潮疏散的情況而定。

新生高架橋重新通車

順便測試一下 iPod nano 的攝影功能（使用 iMovie 剪輯、加字幕）

重車組二人參與209梯首次出遊

為了避免女王擔心，還有顧全自己的樂趣，不動聲色地去租了台 Kawasaki Z1000

參加了安駕同梯首次出遊（八男一女），至於我的扮相呢？請看下一張照片。
大夥約在桃園復興鄉角板山萊爾富集合

，走北橫（台七線-台七丙）到羅東。但是一夥人路不熟，連找個吃中餐的地點都找不到，後來提議延著台二線看哪兒好停車就去哪兒吃，偏偏台二線上有招牌的餐聽幾乎都是休息中（鐵捲門沒開），Willie 堅持要請大家吃頓好吃的海產（還找個理由說為 MK 入伍前暖身 科科科～～～），最後總算是在雨勢漸大中到達了礁溪（已經過了下午兩點）。Willie 真是點菜的高人，先打點吃素的龜龜，不但要求廚房備炒素麵，還加點青菜。說真的，宜蘭的青菜還真是又脆又好吃，溫泉空心菜的枝幹那麼粗，吃起來卻很嫩。鯊魚、水晶魚、茶鵝、鮮魚湯、山蘇、三杯中卷.... 讓 Willie 破費了。
回程與 Alvin 討論與其走北宜公路（看似較近，但山路蜿蜒，反而因為過彎技術不純熟拖慢速度），不如走濱海公路（路面寛平視野良好）接 62 快到七堵，再到南港上環東大道來得順暢好騎。接著就一路加速，從後視鏡一直有看到 FZ1S 的雙前燈，過了福隆到 102縣道的叉路口時才發現只有 Alvin ＆ Rolen 一路相隨外，其他人都失去蹤影。為了「初衷」，還是得繼續趕路，才能在正常的下班時間恢復原狀，這感覺怎麼好像童話「灰姑娘」似的....

我的心得：

• Kawasaki Z1000 真是好駒。新手的第一次長征，騎它一點兒也不會擔心，舒適好操控，公升車的穩定和力道真是有趣又新鮮的體驗。
• 重車團體出遊，還是需要一、兩位老手帶。否則光是停等紅燈、集結都顯示效率不良。
• 連繫用的通訊器材單靠手機是不足的。
• mm.... 下個月我還要再去騎！！！
  

特地將 60CSx 的固定架裝在 Z1000 把手上，但卻忘了將自動軌跡的功能打開，跑了 280 KM 後只有以下數據可供參考。
里程累計：280 KM
最快航速：110 KM/H
移動計時：6:23
停留計時：2:57
移動平均航速：43.9 KM/H
全程平均航速：30.0 KM/H
總爬升落差：3146 M
最高高度：1214 M
最高瞬間時速：133
使用車輛：KAWASAKI Z1000 (2008.3)
油耗：18.6 KM/L （租車規定油箱滿出滿回，加了 16.1 公升）

附上 Zack 的相簿（按這兒）
MK 的相簿 按這兒
Alvin 的軌跡資料（bikemap 提供的免費服務）

單車路徑 322151 - powered by Bikemap

從行進速率記錄看來，在台二線濱海公路回程時，果然有明顯地加快許多。

線上製作 gif

有時出遊拍了一些連續性的照片，一張張貼網誌還真是有點兒小麻煩，若用 gif 輪播，倒是省事不少。問題是將照片轉成 gif 有沒有 for Mac 的快速工具呢？Ulead Gif Animator 又不能在 MBP 上 run. 請出孤狗大神，key word: online gif creator 找到了 GICKR

以下就是範例


來源可以上傳，也可以直接連結 flickr。產生 gif 檔後，除了提供檔案下載，還有 BB Code, HTML 語法，任君選用。

2009臺北無車日：64快牽車2KM

一早起來就聽到外面傳來雨聲，果然柏油路都濕了，朝遠處看去 101 有點兒模糊。但是時間還早，就先準備其他的事。快六點 jacksin, Alvin 都陸續打電話確認，連 miru 都提早到達文湖國小，最後決定出發吧～但才接近自強隧道圓環，雨絲已成了雨滴，索性通知隊長不用準備早餐了，加上罐子、Jacky 一起到大直麥當勞吃早餐，順便等雨停。

和隊長約在民族西路盡頭，路上陸續遇到同向的單車隊伍，大家的目的地都是捷運新埔站 5 號出口。看來今天參加活動的人應該是不少。

在大稻埕碼頭大合照（大家來找砸，看看兩張照片有什麼不一樣）

從華江橋單車引道前往臺北縣

愈是接近集合點，就愈發現單車隊伍、個人數量遽增。集合現場竟然沒有交通管制，大卡車、大客運、自用小客、機車全擠成一團，雖有交通指揮但完全無法發揮任何作用。冗長的致辭及剪綵（事後在電視上看到失能的周鍚X和前後任的內政部長剪斷紅布條，周還搶第一個剪斷呢！）加上汽車引道斜度不是每個人都有本事用「騎」的上去，因此「擠.... 擠到個不行，完全不知交通管制為何物。單車與車流混雜在一塊，再經由單一車道的引道上到連接 64快的引道。」

除了擠就是亂，失能的主辦單位.... 令人無言 ....
「騎？幾乎是不可能的任務。動不動就設在路上的帳蓬給堵停下來，發紀念品、飲料，甚至於連活動的舞台都搬上快速道路。去回都無法動彈... 只有爬過分隔牆反向回去。」



感謝「牡丹居」主人收容，除了引見「專業經理人」外，還準備 pizza 供一夥人享用。


補上當天的軌跡圖

Inline route 318875 - powered by Inlinemap

大型重機考照前合照

新竹安全駕駛教育中心管理網頁人員更新速度龜速，今天都已是 2009.09.01 還掛著舊舊的消息。我們 209 期 15 人考照全數通過，也不懂得拿來當廣告，看來生意真的是不錯。

大型重機考照班合影留念到今天仍停留在 98.4.17 193 期....

發動了同期的學友們一人一信，不知是沒人寄還是網頁維護人員實在太忙。一直都沒有新的進度。還好浚明老弟去領駕照時，拜託了一下工作人員，總算拿到結訓考照前的合照。

還有 7 號和 10 號因為沒來得及一起考照，被排在 211 期的合照裡。


各位學友們，若需要大尺寸照片請自行連到 這兒 取用吧。

試騎 YAMAHA FZ1S

早上借騎了 YAMAHA FZ1S 從環東大道上市民大道（因為不知道往南港高架也可以上大型重機），繞到光華商場，停等紅綠燈時還熄火一次，還好很快處理 OK 繼續上路。再從光華商場繞回市民大道，往南港展覽館，FZ1S 果然是猛爆的座騎，Alvin 先前一再警告我轉速上 5K 就要小心，但我一路上很小心地騎著，不敢超過速限太多，好不容易在環東高架疊疊樂路段（我找不到白天的照片，只好貼夜景）找到空路段。

稍稍催了一下油門。轉速才剛過 5K 碼錶就到 100 KM/Hrs，而且只用到第 4 檔而已。

個人心得：

1. 騎重機走快速道路真是愉快的經驗。
2. 保持我是開一輛 2 輪的汽車心態，用開車的思維來用路，不競速應該可以大幅提升安全系數。
3. FZ1S 實在是一架行動烤肉架，兩個大腿內側熱死了....
   

大型重型機車，還是大型重機？

經過了一週的等待 08/19 考照的日子總算來了。一早和 Alvin 相約同一時間出發，九點左右到達新竹安駕中心，繳交了身份證和普通重型機車駕照正本，填了回郵信封，還訂了豐米懷舊便當，準備工作大致完成，接著櫃檯人員就領著我們去借裝備及拉 400 c.c. 及 600 c.c. 各兩輛出來環場練習。

從一開始練習，我就抱定了要用 600 c.c. 來完成考照，雖然 400 c.c. 也練過好幾回，但感覺上 600 c.c. 的車感比較順，而且 600 c.c. 的車就兩輛，練習起來比較不會分心。上午兩輛車我都練習了至少兩回以上，只有一次熄火。熄火的原因是，獨木橋 7 秒未達，眼看就要出線，猛踩腳煞車，結果當場熄火.... 不過，只有這次失誤而已。

接近中午時分，氣溫漸升，不想再練。索性去找當地的郵局，將明天要扣款的現金存入，還有好 Papago 的幫助，一下就找到了當地的郵局。

吃過便當，再休息了一下，一行人加上兩位前回未考的學員，再度到場地上熟悉考照教練車。二點左右，監理所考官到場，分好應考車，逐一唱名上場。
一群人只有 4 位選 400 c.c. ，其他都用 600 c.c. 車輛應考，我是倒數第二個，在我之前的學員都滿分完成考照，我自然也沒有漏氣。

考照之前，我們一行人還拉了紅布條拍了結業照。但是我看了新竹安駕中心的網頁，大型重機考照班只到98.3.6 187 期，檔案雖然是 20090804 壓成 rar 檔，但內容的確是 03/06 拍的。我們這班是 209 期，看來不催促一下，還要等很久才會見天日。

根據說明親領駕照要在隔日下午 15-17 ，我住在台北市，當然不願意特地走這趟路去領，但是我蠻好奇拿到的駕照上面，右下角會寫「大型重型機車」還是「大型重機」？

收到學友寄來的影片連結（考完照後還留下來的收獲）：
在安駕留到最後時，正巧遇到教練群為了今天的一個講習課，而練習排隊形，裡面的 GSR-600, Z1000全部出籠啦！
那台 Z1000的引擎音浪真是把在場的三人都振懾了~

新竹安全駕駛教育中心大型重機考照班

和 Alvin 相約一起去新豐安駕中心參加大型重機考照訓練，兩個人一起去才提得起勁，不然一趟車開到安駕中心要 90KM 實在是太累人了。而且兩人報名，報名費還優待每人三百元，所以報名費等於是 7,200-
從堤頂交流道上國道1號，才到五股就看見回堵的車陣，改走61快速道，併台15，有 Papago 帶路雖然帶錯了入口，但總算是準時到達。領取了兩本講義（學科＆術科），填了合約書和學員資料，繳交了體檢表和大頭照，然後就是領取裝備，除了安全帽外，棉紗手套、護膝、護肘還有雨衣一應俱全。穿戴好裝備直接領車，教練講解用阻風幫助冷車發動後就讓每個學員自己挑台車，然後就自己從地下一樓騎上路面。第一次騎這麼大馬力的車，還真是怕怕。

我挑選的 HONDA CB750

主要術科教練和演練車

架車第一動：四點著地（前、後輪及中央支架兩個支點）

左手握車把，右手握座墊下扶手或車架
右腳尖轉向後方（身體當然跟著轉向後方）


將重心移至右腳，右手向上提，並以右腳站立，完成架車。

騎乘時建議穿有後跟靴子，左腳尖輕鬆放置於排檔桿上方。


大型重機倒地的處理步驟：

1. 關電門、油門
2. 放出側腳架（右倒時）
3. 入低速檔位（防止扶起時車輛滑行）
4. 利用支撑少用蠻力；200Kg 以上可用胸部頂住座墊，雙膝勿跪地，抬臀向前扶起。左倒可省略步驟2
5. 車輛倒地後，需做安全檢查，如：煞車、離合器、輪胎、燈類等，待確認車輛狀況正常，方可繼續上路。

放出側腳架


護膝的模樣（就是溜冰的護具囉～）

教練車雖有車架保護，仍舊是遍體鱗傷


第一天課程記要：

1. 定圓行駛
2. 騎乘姿勢、取車及架車
3. 倒地扶起
4. 平衡駕駛

第二天課程記要：

1. 8 字型轉彎
2. U 字型轉彎
3. 直線煞車
4. 環場道路行駛（考照練習）

第三天課程記要：

1. 練習場指定路線： 8 字形、U 字形、小半徑轉彎
   重點：掌握入彎點，減速，順勢完成壓車、轉彎、加速
   
2. 連續轉彎：角椎連續轉彎（蛇行）
   重點：放鬆油門、加油，交替使用完成（腰部及身體協助重心移轉，使用外傾斜來完成動作。避免使用煞車）
3. 環場道路行駛（考照練習）

第四天課程記要：

1. 連續 U 形轉彎及直線蛇形轉彎
2. 環場道路練習（考驗車實際操作）

考照重點：
新竹安駕中心的場地如下圖所示：

考照順序：

1. 取車可依受試人員選擇 400 c.c. 或 600 c.c. 車輛。可先開電門確認上位使用者已打到空檔，關電門、雙手握車把、輕搖使後輪著地，右手按前煞穩住身車，上車、發動、進檔。
2. 定圓行駛使用二檔輕點後煞車，保持油門（600 可任其怠速即可）先順時鐘再反時鐘。注意後輸之內輪差，勿壓線（管）。
3. 直線平衡：使用一檔完成至少要維持 7 秒在獨木橋上。
4. 平交道一定要在停止線前停車
5. 坡道行駛無特殊要領
6. 交叉路口：綠燈閃爍、黃燈、紅燈都別搶，停車待轉換為綠燈再前進
7. 環場道路行駛：莫壓線
8. 斑馬線（閃光黃燈）：一定要在停止線前停車
9. 直線煞車：換到三檔速度需達時速 30KM 以上，停車在距離 10 M 內完成。依據簡算公式 時速 30KM 需停車距離 (30* 0.1)^2 / 2 ，正常情況下 4.5 M 即可停止，因此 10 M 是很安全的距離
10. 到達取車區、打空檔、熄火、架車

恭喜考照完成。

找到別人的路考影片（擷取 3:08~7:19 片段，完整版可連結至 youtube 看到訓練過程，HSC 果然是場地大極了！）

不同的地方考照，除了場地差異外，連取車、架車都有明顯不同。影片中的女主角，取車前先將側腳架放下，連架車也是先以側腳架立車後，才用中央腳架立車。或許是因為女性優待，因為那台車對女主角來說，真的有點兒高...

後記：上課前查詢新竹安全駕駛教育中心的說明衣著需長袖長褲，猜想是整天在室外上課，及安全顧慮，因此額外攜帶了棒球帽、太陽眼鏡及防曬乳，第二天就放棄長袖只有穿棉T，但 SPF 50 防曬乳就按上課前、午休後及覺得需要時塗抹，因此保住了臉部沒有太黑及發紅的情況，但領口被忽略及手臂就留下了太陽的吻痕....

沒戴手套的地方也是...


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