2009/08/13

新竹安全駕駛教育中心大型重機考照班

和 Alvin 相約一起去新豐安駕中心參加大型重機考照訓練,兩個人一起去才提得起勁,不然一趟車開到安駕中心要 90KM 實在是太累人了。而且兩人報名,報名費還優待每人三百元,所以報名費等於是 7,200-
從堤頂交流道上國道1號,才到五股就看見回堵的車陣,改走61快速道,併台15,有 Papago 帶路雖然帶錯了入口,但總算是準時到達。領取了兩本講義(學科&術科),填了合約書和學員資料,繳交了體檢表和大頭照,然後就是領取裝備,除了安全帽外,棉紗手套、護膝、護肘還有雨衣一應俱全。穿戴好裝備直接領車,教練講解用阻風幫助冷車發動後就讓每個學員自己挑台車,然後就自己從地下一樓騎上路面。第一次騎這麼大馬力的車,還真是怕怕。

我挑選的 HONDA CB750
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主要術科教練和演練車
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架車第一動:四點著地(前、後輪及中央支架兩個支點)
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左手握車把,右手握座墊下扶手或車架
右腳尖轉向後方(身體當然跟著轉向後方)
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將重心移至右腳,右手向上提,並以右腳站立,完成架車。

騎乘時建議穿有後跟靴子,左腳尖輕鬆放置於排檔桿上方。
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大型重機倒地的處理步驟:
  1. 關電門、油門
  2. 放出側腳架(右倒時)
  3. 入低速檔位(防止扶起時車輛滑行)
  4. 利用支撑少用蠻力;200Kg 以上可用胸部頂住座墊,雙膝勿跪地,抬臀向前扶起。左倒可省略步驟2
  5. 車輛倒地後,需做安全檢查,如:煞車、離合器、輪胎、燈類等,待確認車輛狀況正常,方可繼續上路。


放出側腳架


護膝的模樣(就是溜冰的護具囉~)
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教練車雖有車架保護,仍舊是遍體鱗傷
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第一天課程記要:
  1. 定圓行駛
  2. 騎乘姿勢、取車及架車
  3. 倒地扶起
  4. 平衡駕駛
第二天課程記要:
  1. 8 字型轉彎
  2. U 字型轉彎
  3. 直線煞車
  4. 環場道路行駛(考照練習)
第三天課程記要:
  1. 練習場指定路線: 8 字形、U 字形、小半徑轉彎
    重點:掌握入彎點,減速,順勢完成壓車、轉彎、加速
  2. 連續轉彎:角椎連續轉彎(蛇行)
    重點:放鬆油門、加油,交替使用完成(腰部及身體協助重心移轉,使用外傾斜來完成動作。避免使用煞車)
  3. 環場道路行駛(考照練習)
第四天課程記要:
  1. 連續 U 形轉彎及直線蛇形轉彎
  2. 環場道路練習(考驗車實際操作)
考照重點:
新竹安駕中心的場地如下圖所示:

考照順序:

  1. 取車可依受試人員選擇 400 c.c. 或 600 c.c. 車輛。可先開電門確認上位使用者已打到空檔,關電門、雙手握車把、輕搖使後輪著地,右手按前煞穩住身車,上車、發動、進檔。
  2. 定圓行駛使用二檔輕點後煞車,保持油門(600 可任其怠速即可)先順時鐘再反時鐘。注意後輸之內輪差,勿壓線(管)。
  3. 直線平衡:使用一檔完成至少要維持 7 秒在獨木橋上。
  4. 平交道一定要在停止線前停車
  5. 坡道行駛無特殊要領
  6. 交叉路口:綠燈閃爍、黃燈、紅燈都別搶,停車待轉換為綠燈再前進
  7. 環場道路行駛:莫壓線
  8. 斑馬線(閃光黃燈):一定要在停止線前停車
  9. 直線煞車:換到三檔速度需達時速 30KM 以上,停車在距離 10 M 內完成。依據簡算公式 時速 30KM 需停車距離 (30* 0.1)^2 / 2 ,正常情況下 4.5 M 即可停止,因此 10 M 是很安全的距離
  10. 到達取車區、打空檔、熄火、架車
恭喜考照完成。

找到別人的路考影片(擷取 3:08~7:19 片段,完整版可連結至 youtube 看到訓練過程,HSC 果然是場地大極了!)

不同的地方考照,除了場地差異外,連取車、架車都有明顯不同。影片中的女主角,取車前先將側腳架放下,連架車也是先以側腳架立車後,才用中央腳架立車。或許是因為女性優待,因為那台車對女主角來說,真的有點兒高...

後記:上課前查詢新竹安全駕駛教育中心的說明衣著需長袖長褲,猜想是整天在室外上課,及安全顧慮,因此額外攜帶了棒球帽、太陽眼鏡及防曬乳,第二天就放棄長袖只有穿棉T,但 SPF 50 防曬乳就按上課前、午休後及覺得需要時塗抹,因此保住了臉部沒有太黑及發紅的情況,但領口被忽略及手臂就留下了太陽的吻痕....

沒戴手套的地方也是...


其他照片請按這裡瀏覽

2009/07/21

感冒了?或者只是肌肉酸痛而已?

週六的桶後行,基於安全至上寧可延後一週再去。早上的陣風威力,站在陽台上用看的就不想出門騎車,雖然艷陽高掛,但還是完全沒有動力出門。看了「紫式單純」和「順其自然 隨意騎行」的網誌,果然沒出門是正確的選擇。星期天早上陪公主去練泳....

星期一起床,感覺身上多處肌肉酸痛。難道這兩天運動過度了?沒有勁... 會不會是感冒了呀~ 那感覺和發燒肌肉酸痛的感覺很相似。趕緊積極地吞服維他命 C ,早起 2 顆,飯後 2 顆,中飯後、晚飯後又各 2 顆。星期二起床,酸痛的感覺消去一大半,精神也轉好。那.... 到底是休息讓肌肉不酸痛了,還是維他命 C 讓感冒發燒前兆提前結束?下午和波再度去健身房,流汗後回家,精神舒爽多了。

明天有日偏蝕。波要我別忘了叫他起床,從內湖高工畢業後,第一次要我在八點以前叫他起床,唉~~~

翠華環島去了

星期六的早上與小翠通話,她的環島行程沒有如期在星期五出發,而且約好的同伴有一人無法成行,但她還是決定出發了。


今天是星期二,上午九點零七分小翠來電,她已經騎到臺灣最南端,海水好藍。除了為她加油外,為她感到高興。好棒!六月底決定,七月中就真的去單車環島了。

晚上收到小翠傳來簡訊:「風櫃嘴特訓有效耶,今天墾丁到旭海一堆山路,我們一路上上下下好有成就感 ^^,讚啦!!!」我不清楚墾丁到旭海的路況,但是看她興奮的語氣,果然是讚的啦~~~

翠華妹的網誌出來了!點這兒看文章

2009/07/18

內湖居民的福利

傍晚開車到葫蘆洲運動公園游泳池里程約 8 KM, 游的是第四場,遇到的是下班時間的車流量,07:00-09:00, 17:00-19:00 成功路往南禁止左轉民權東路,只好到高速公路下圓環迴轉,再從民權東路六段 180 巷轉入連接安康路,大約花了 15 分鐘,感覺上蠻快就可到達。

在較大的地圖上查看葫蘆洲運動公園

室內停車場一小時收費 20 元,若騎機車的話則免收費。

泳池長度 25 M,水道中央 4 道規畫為長泳專用的,蠻適合運動的。只是每個人的泳速、泳姿各異,想順利折返不停,需要自己觀察換道。還有健身房就在游泳池入口旁另一扇玻璃門進入,確認內湖區居民身份後,上了二樓就到達健身房。設備狀況約五成新,等級中等,一樣是可以達到運動流汗的目的。

後記:陪我家公主去練習游泳完畢,坐在門口觀察,門口的檢票人員,對於填單免費入場的民眾採隨機抽樣檢查證件,通常個別填單的人,都沒檢查即放行進入。

2009/07/15

晨騎路線2

進了基隆河右岸,向右轉沿著單車專用道繞過圓山、三角渡接到雙溪交叉口,再沿雙溪左岸到至善路,連接劍南路回家。

單車路徑 244741 - powered by Bikemap 

2009/07/12

風櫃嘴騎很久

和翠華約在美麗華星巴克準備去騎風櫃嘴,當作是她們三個女生要環島前的負重體驗,三個人都將貨架及行李袋帶著,但沒真正將行李放進去,只是帶了些糧食、飲水和雜物,上路前還特地回去將翠華訂的 3.5 磅咖啡豆帶上,順帶還調整了貨架的高度。她們三人打算週五出發上路環島去,聽說還有大姊的支援車會跟隨數天,看來環島行程最需要的是「決心」與「毅力」,體力反而是次要的條件;反正不與人競賽,總是會騎完路程的。
翠華平常單車練習的頻率不高,換檔的作用對她來說沒認真研究過,所以只要盡力騎,堅持一定要到有樹蔭的地方才下車休息,就是邁向成功的一大步,因此行進的速度就不能用一般的估量值來計,我因為中午有聚餐,所以 11:20 就先行下山,不知她們三個女生混到幾點才回到平地。
從早上約 06:40 延到 07:00 到齊,調整、休息到過 07:30 才出發,一直撑到 11:00 過後全員到達風櫃嘴涼亭,所以今天的風櫃嘴真的騎得很久很久。
下面是隨手拍的照片,請欣賞艶陽下的單車行程吧。


翠華妹寫的網誌 按這兒

2009/07/05

內湖捷運開通

2009.7.4 09:00 內湖捷運正式通車,當天正好要去師大附中參加教育部落格榮譽評審聚會。下午四點半多從家中出發,快走到捷運劍南路站(美麗華),穿過北安路的紅燈還有快 60 秒的時間,索性走到國防部示範樂隊旁的 1 號出入口進站,因為內湖路的腹地有限,站體放在北安路上方,1 號出入口只好向巷內伸展,大約走上三層樓高,一到平台正好是驗票口,進城的方向剛好對了,不用跨過天橋到對向月台。

班車間隔是 2 分鐘,我特意搭第一節車廂,可以看到前方的景色。經過地下的大直、松山機場,很快速地重新爬升回地面,在軌道旁看到小小的標示寫著「木柵線起點」,轉過將近九十度的左轉彎,中山國中站在望;搭到我的目的地大安站,時間不到 20 分鐘,真是迅速極了。

電視、報紙一直在報導內湖線車廂狹小,週一上班可能塞爆... 但 4, 5 這兩天,我搭了去回共兩趟,我同意車廂真的是小,若從松山機場站,拎著大行李箱,要上車迅速找到行李箱擺放的位置,的確有難度。但週一九萬內科上班人潮「塞爆?」,我覺得是媒體危言聳聽爭取關心而已。

需知內湖捷運線的開通,是「增加」了公眾運輸工具的「選擇」,而不是捷運通車後,公共汽車、私人交通工具就要停用,或是禁止進入內湖。而且內科就算有九萬人上班,也未必都是在住在木柵線或內湖線沿線,週一開始就改以捷運當作是上、下班的交通工具,應該會稍稍提早出門,以免錯估時間。因此「塞」是當然,塞爆就未免太過。

2009/07/04

碧山營地-碧山路

原本打算約文湖的車友去騎行義路上陽明山,卻因臨時另有十一時的約無法成行,和 Jackshin 去騎碧山營地。從碧山路下山快到碧山巖的山坳裡橫跨了一道紫色的「吊」橋,顏色非常突兀,讓路過的人不注意也難,只是看不出來這到連接到山坳另一邊的橋,架在這兒的目的為何。
大雨後隔天
大雨後隔天
前天的大雨讓北市的遠眺特別的清晰。
大雨後隔天
全景照片
全景拼圖
認真地找了一下給 Mac OS 用的全景拼接軟體還真是不太多,找到了這篇文章,介紹了 Calico ,產生出來的圖雖然給貼了廣告,但註冊費 US$39- 還是別在意那個小小的廣告吧。

2009/07/02

又開始晨騎嘍~

上個月看門診時,醫生對我的肝功能指數檢查值表示滿意,但是糖化血色素則覺得不佳,要我晚飯後一小時至少要去快走 30 分鐘。走路、快走我都不排斥,但是晚間去哪兒走呢?門前的國小圍牆外,狗屎之多除了招惹蒼蠅小蟲聚集外,還容易「誤中陷阱」,所以決定趁著夏日時光天色早亮,還是去騎河濱單車道吧!
正好試試前天新買的「建大KENDA 26X1.5 (80psi)防刺光頭胎」

從基16號水門進去向左轉,抵達麥帥一橋,過去基河左岸,再騎到大直橋回到基河右岸。然後前進到污水處理場上方的運動公園,沿著堤頂大道再回家。里程大約 20 KM,由於換胎的緣故,速度大有長進,晨間的風吹在身上,汗水直流的感覺不再,真暢快。

26*1.5 的光頭胎充了將近 80psi 的胎壓,原地重壓的感覺可以看到輪胎著地面有略為擴張的情況,但實際騎乘時,明顯地感覺到阻力減小,平坦路面時速要達 30 KM 不是很困難,但震動的情況明顯增加,若將前叉設成不鎖定則有些改善。遇到路面不平時就會有騎馬一般的顛簸感覺。

2009/07/01

轉載黑白來:教育部落格大賽得獎結果分析

摘錄部份內容如下:

臺北市、縣合計 43 個得獎,佔全部的 47.78% ,若加上基隆市、桃園縣剛好達到 50 個,佔 55.56%

使用 .com .cc .net .org 網址的部落格佔絕大多數,使用 .tw 只有極少數。

全部內容請點選本篇標題連結後參閱。