2009/06/12

[轉貼]科學證明:騎單車比健走好

好友轉寄信件,放一份在部落格上備查。

-=-=-= 以下是轉貼內容 =-=-=-

一、走路和騎單車的身體變化比較
1. 心跳數 - 很接近,差異極小
2. 熱量消耗 - 表面看起來步行的熱量消耗為單車的一倍以上,但因花費的時間不同,若以平均每分鐘的熱量消耗,則兩者的熱量消耗是差不多的。兩者的數據很接近,但相對來說,騎單車來得輕鬆很多。 ( 因為速度較快,感覺有風,體溫容易下降,不會感到疲倦。 ) 雖然,感覺騎單車比較輕鬆,但以心跳數的變化來說,騎單車的心跳變化較大。心跳變化愈大,表示身體的負擔愈大,所以運動量較大。所以,騎單車的好處是,感覺很輕鬆,但身體的運動量卻能很快達到!
請看影片說明:


二、騎單車的重要發現
實驗結果:
1. 步行 - 可強化小腿肚的肌肉
2. 單車 - 可強化大腿的肌肉、腸腰肌 (髂腰肌 )
大腿的肌肉主要作用,乃在支稱體重和舉起腳步,所以,一定得好好鍛練才行。大家不熟悉的腸腰肌 (髂腰肌 ),其作用也是在支撐身體,但其重要性卻不輸大腿肌,因為,若腸腰肌衰弱,人就無法久站,容易臥病在床。
鍛鍊腸腰肌的運動,除了騎單車以外,另一個運動就是爬樓梯。但是,爬樓梯會讓膝蓋承受全身的重量,對老年人並不適合,所以,老年人若要訓練腸腰肌,還是以騎單車最適合。
請看影片說明:


三、利用小斜坡來做肌力訓練
肌力訓練在最近的研究發現,必須要用到自己本身最大肌力的 30% 以上,才能提升肌力。沒有達到此程度的肌力訓練,肌肉還是會有衰弱的可能。那騎單車要如何做才能運用到自己本身最大肌力的 30% 呢 ? Ans.: 經實驗發現 1.25% 的斜坡,騎 50 公尺便可達到。
請看影片說明:

四、騎單車可以讓血管變年輕
運動後,血液的流動速度加快,就會產生一氧化氮,一氧化氮的功用,就是可以讓包圍在血管周圍的肌肉變得柔軟。血液的流動速度愈快,產生的一氧化氮也愈多。實驗發現,騎單車可以讓血液的流動速度加快十倍。所以,有血管方面疾病的朋友們,可以考慮騎單車來改善血管喔!
請看影片說明:

五、專家的建議
健走和騎單車,都是有氧運動,都能讓血管變年輕、減肥和預防生活習慣造成的疾病,但是,健走卻不太能提升肌力。
要騎多久的單車才能讓血管確實變年輕呢?
專家建議 -
40 歲 一週要騎 160 分
50 歲 一週要騎 150 分
60 歲 一週要騎 140 分


騎單車的注意事項:
1. 謹守交通規則
2. 注意安全
3. 老年人量力而為,不要超過
沒有單車或不會騎的朋友,可做做"自行車操"以達到同樣的效果:
1. 在地上放兩個面紙盒或兩本書,做來回跨越動作,做十分鐘。
2. 坐在椅子上,單腿做伸縮動作,左右各做十次
3. 站立,單手扶椅,先把身體外側的腿,往正上方抬高,放下,張開腿往側邊抬高,左右腿各做十次。
以上三個動作,一星期做 3~4 次就可達到效果。
請看影片說明和示範:

2009/05/31

2009五月最後一天重新出發

耗了二、三個月幾乎都沒再騎單車上路,趁著連續假期總算將鍊條上的油垢、泥沙給清乾淨。星期天的早上,準備好了再度騎上單車。從劍南路、至善路、碧溪橋一路上到碧山營地,經過碧山巖、回到金龍路再沿著環山路回來,約莫兩個鐘頭的時間,將騎車的感覺找了一點點回來。


單車路徑 198764 - powered by Bikemap 

2009/05/26

推薦觀賞「福爾摩沙的指環」

家中有高畫質電視 (Full HD) 還接了 MOD 的人,千萬別錯過了由公共電視製作的「福爾摩沙的指環」請點選本篇標題,連結到公共電視該節目的首頁參考詳細介紹。雖然該節目是放在「高畫質節目」的包月項下,但一個月的費用 69 元,連一個速食套餐都吃不到,欣賞到如此高品質的節目,真是太超值了。

2009/05/24

就算西門町封街我依然不去

週末待在家中,除了 MBP 就是電視新聞台相伴居多。一會兒報天母 SOGO 開幕吸引大批人潮,一大早一堆人為了大折扣排隊,再來就是西門町封街推出許多一元商品,畫面上人擠人,特價的商品當然是限量供應,主辦單位為了衝人氣,自然要有許多噱頭,天氣熱人多,名額有限,火氣當然就上來。這偏偏就是攝影記者最愛的畫面....


西門町對我來說是年代已久的記憶,二十來歲常跑那兒大部份是去看電影,偶而是約會,逛逛萬年商業大樓裡形形色色的店家,等到「經濟腦袋」運轉後,認定去電影院看電影是奢侈的消費行為,再加上個人一向刻意避開人潮洶湧的地點,幾乎不主動提議前往人太多的地點,所以看到電視上報導有人為了搶每天僅 20 張的 1 元電影票,自認早到排隊的人幾乎當場破口大吵起來,最後只有發號碼牌抽籤解決。

去搶僅有的少數機會,需投入時間、精力,然後還要有 good luck 才能如願,萬一因此和人吵架,或是有令自己無法接受的不公情況,又不可能漠視不理,所以還要動肝火,真是不值的行為。

2009/05/20

基隆:忠僕號 + 九份行

早晨從車上的廣播得知最古老仍在服役的郵輪:忠僕號將停留基隆東四碼頭,開放參觀 14 天,google 一下相關消息。來源幾乎都連結自 卡優新聞網-焦點新聞,再找了一些已經去過的資料,發信邀了有空的朋友同去參觀。

看看別人家的部落格(照片)
還有維基百科上的忠僕號條目
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%BF%A0%E5%83%95%E8%99%9F#_note-1

奇怪維基百科上的照片(左)怎麼和我拍的是不同邊靠岸(右)?
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六千噸級的船在基隆港內有本事「轉身」嗎?

星期三的下午,參觀的人很少,登船口門可羅雀。
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入口的中文說明
MBDOULOS入口
與忠僕號合照是一定要的~~
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發生鐵達尼沈船事件後,郵輪配置的逃生艇容量必須多於船員+乘客的總數。忠僕號的逃生艇上明確地標示了每艘容量是 87 人
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單側有三艇,兩側加起就有六艇。有 miru 當對照,可以看出逃生艇有多大。
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詢問處與收銀台
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忠僕號上的人員全都是無薪給,應該是本著宗教的大愛奉獻自己,參與忠僕號的行程,海上書城名稱雖然響亮,但是展示的書冊幾乎都是與基督大愛有關,只有少數的是本地書商提供一些與教育、學習有關的書。期待的 Ice Scream 卻因為 too soft 停售,沒吃到 ~~~ 才 14:30 就離開忠僕號,轉往九份去了。

往九份的路上看到有特殊的流水地貌,但經濟部樹立的說明牌卻是「煙道遺跡」
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沒去研究它,姑且先貼在這兒待查。
Flickr Photo Download_ DSC02096
再貼一張,左下角有遊客接近流水區域,約略可以對照出「廢煙道」流水的範圍大小。
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九份經過商業化的包裝,與二十幾年前和阿昌回家看到印象完全無法對照,與一般的鄉土特色幾乎大同小異,若不是有階梯及高低起伏,幾乎和深坑、三灣、北埔等觀感類似,販售的商品大致都相同,只有極少數的地方特色。
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老戲院外面掛著「戀戀風塵」的電影廣告,但廣告看板爬滿植物,戲院門口停滿雜亂的機車,更別提再往內走一些,枉費了被炒熱的觀光景點,臺灣近幾年來各地公部門看清了「推觀光是最容易獲利又不被罵的政績」,動不動就「祭」這個「祭」那個的,完全搞不清楚這兒是臺灣不是日本,推本土風則從南到北全部都塞在自己的家鄉,管它是不是真的有特色,反正知名比在地還重要,這就搞得到處都是芋㘣、地瓜圓、臭豆腐、烤魷魚、烤香腸... 連沒原住民的地區都照賣原住民服裝。所以,外來的觀光客,其實只要挑一、二個地點遊覽,就會發覺特產、小吃甚至紀念品都大同小異。

2009/04/25

尋找日文的資料

從訂閱的 RRS 看到「不戴安全帽著地 撞擊力骨折4倍」的文章,蠻好奇的是「模擬頭部撞擊」的影片是否能透過網路找到呢?先試圖在 youtube 上找關鍵字,但沒有什麼結果。

因為第一個看到的文章沒有註明出處,所以先 google 「金澤大學 單車 安全帽」,結果首行出現的是 PChome 新聞 再看其來源,則是 2009.4.23 22:4x TVBS新聞 陸續還看到了 Hinet, MSN, Yahoo 等新聞,還有許多的部落格都轉載此消息。雖然 TVBS 網頁上註明了 「記者: 沈千巧 外電 報導」但這則外電的原貌又是如何呢?網頁上並沒有連結。
所以試著使用 google 語言選項
Google語言選項

但是沒看到什麼相關的文章,再試了「金澤大學 單車 安全帽」

找到了「金沢大学 大学院自然科学研究科・工学部機能機械工学科 強度設計・機械機能研究室


上面兩張圖看起與報導的內容,有些類同但應該不是原出處。

結論是:
  1. 自己的日文完全沒程度,雖有孤狗大神助力,但幫助不大。
  2. 原來天下的文章真的是彼此互抄的多過自己創作,不是只有電視新聞報導平面報紙內容,還有各網站的 News 抄電視,然後部落格抄網站 News....
  3. 騎單車原本就該正確配戴安全帽,這是性命安全的要務,排斥戴帽就等同是拿自己的性命當賭注。(加記一筆:今天水果報(B10)上有則拿命來賭的英國報導,因為不服醫師宣布的只剩半年性命,結果拿來博彩公司當做賭注,因為已經多活 2 年,得到 71 萬元的彩金。

2009/04/22

台北市 天氣 - April 22, 2009 9:58 PM

一整週都是爛天氣,只有週日稍有點停止下雨的跡象。
Google 蒐尋直接輸入關鍵字 “台北市 天氣“ 就可以找到蠻詳細的資訊。


... 再強的預報也比不過天氣的變化。
今日真實的情況是
April 23, 2009 10:57 AM
日出之後就沒再下雨,也沒有多雲。

擔任教育部落格評審

全國教師會、教育部及一大堆熱心的團體支持之下,第一屆教育部落格大賽終於誕生。仔細看過比賽分組及目的,自覺參賽對自已的實質意義不大,不如報名參加榮譽評審。經過等待,再等待,總算有結果了。
教育部落格大賽

呵呵呵~~ 仔細看第一張圖的說明:
「這52位得獎主」.... 沒想到報名當選為榮譽評審也算是「得獎」哩。

2009/03/31

捷運台電大樓站單車停車架偶見

前幾週去師大路探望家人,看到台電大樓旁新設了雙層腳踏車停車架。使用的情況不像台大那兒的普及,也許是新設置的緣故,停放的空間還算足夠。旁邊有個偌大的中、英文對照圖例
指導如何使用雙層停車架;我雖然經常騎單車亂逛,但從來沒想過將單車停放在捷運站的單車架,除非騎的是純粹代步的舊車,或是無法簡易就被帶走的成車。
大約兩週前,也是週日路過時,瞥見一台黑色的 iguana 放在上層,後輪用硬式的單車鎖直接鎖在停車架上,當時只覺得車主應該是對社會充滿信心... 沒想到今天剛好又經過該處。看到一個後輪和車鎖留在那兒...
捷運單車停車架
快拆是單車族的好朋友,更是小賊的最愛...
捷運單車停車架
從這個角度看去,並未很明顯地看到獨留的後輪。有這個「警告
應該會讓想將單車停放在捷運站的車主,再考慮一下「將車停在這兒安全嗎?

2009/03/09

第八次飛輪課

3 月 2 就上了最後一次的飛輪課,但一直沒有動手記錄第八回的教學重點。

Freda 教練用了很多的提醒,讓學員自省從第一次上課以來,對於自己體力的變化(增強),對自己訂定的目標努力,鼓勵繼續保持運動的習慣。今日課程很快速地就進入「跑步」,時間拉長,經過第一輪的平路休息後,隨即進入「跑步-站姿爬坡」的循環,很累人,很喘,但是「我」做得到。讓身體進入情況,注意姿勢正確及呼吸調整。

結束了八次的課程,不打算再繼續報名飛輪教室課程。因為持續運動才是運動的終極目標,我不用藉助飛輪教室的設備,也不需教練的鞭策,我為了自己而運動,在我日常生活中找出時間來運動。飛輪課程讓我有收獲,懂得運用器械來達成運動的目的,轉化熟悉的固定式飛輪車運動到登山車真實的翻山越嶺。