2008/08/09

北宜公路羅東行

里程表
總爬升落差 1026m 最高高度 552m
北宜公路-羅東火車站
自從國道五號雪隧通車後,北宜公路幾乎已成重機與單車的熱門路線。從家裡出發,在新店捷運站集合,看到大批的單車騎士在站內集結。
新店捷運站 新店捷運站
經過北宜公路到達羅東火車站,行車距離將近百公里。藉助首都客運台北-宜蘭、羅東(連人帶車票價 120元,單車自行放入行李箱)回到市府捷運站,然後再騎回家,總計 108KM ;氣象報告老早就在警告,週六、日的天氣不穩定,但從早上出門一直到羅東上車前,老天都很賞臉,但車子一過了南港隧道,接近信義快速道路就看到窗外下著大雨,所以最後的十公里返家是在雨中騎車,準備了很久的輕便雨衣,還有藍色垃圾袋總算派上用場,回到家檢查所有裝備,看起來都保護得當。
看一下今天的 108KM 行程圖
108KM
路上幾個醒目的地標
雲海國小 北宜公路殉職先靈紀念碑 台九線 雲海國小 茶壺地標 羅東火車站
知名的九彎十八拐錄下單車過彎,感覺還是蠻驚人的。


一如往常的打扮,頭巾、安全帽、短袖車衣、短車褲、防曬袖套、半指手套、太陽眼鏡... 大部份的地方都包住了,但獨獨漏掉膝蓋附近,看看以下照片(實際上比照片還要紅... 有點「紅燒」的感覺哩~)
太陽吻痕
至於臉上兩頰耳前的的安全帽帶痕就沒拍照了,從鏡子裡看起來還真是明顯。

附帶記一筆,新買的小豬叮噹吊飾,第一次出門就是百公里的行程,順便貼張照片瞧瞧。
小豬叮噹在照片的左上角剛好看到首都客運的行李艙(箱),Jackshin 兄弟加我三台 26" 輪徑的登山車,就和一堆包裝水的紙箱等貨品,塞在裡面從羅東運回市府捷運站。

2008/07/25

夜騎彩虹橋

前一個晚上隊長就約夜騎,但拿不準時間,參加的人也未定。下班回到家先更換後輪的來令片,還有兩組外胎;原本的蚯蚓胎損耗得極快,正好應了古諺:「有一好就沒兩好」賺到了省力,但胎紋消耗也快。完工時已是 18:30 ,約了咪露二十分鐘後文湖國小門口見。
今天的路線如下:

和原訂的八里左岸行程有出入的原因不在此贅述;正因為改了行程,所以只有我和 Miru 同騎河濱。
太陽下山後的河濱有小時候夏夜的感覺,偶有涼風吹來的感覺很環保,這大概就是夜騎時可以遇到一大堆形形色色的團體及個人的原因之一吧。
夜騎看到的麥二橋:


饒河街慈祐宮前合照

大直橋上合照

維多利亞酒店前合照

大直橋下有大批單車騎士集結

這回的高度變化,看似起伏變化很大,其實最高之處約只有海拔 30 公尺不到的橋面。

2008/07/19

CCW風櫃嘴+碧山營地

今年編號第 7 號颱風卡玫基,走奇怪路線。風沒多強,但帶來的雨勢卻重創了中、南部。相關新聞:澎湖一天雨 夠過一個夏天卡玫基豪雨 16死11失蹤
中央氣象局解除颱風警報
澎湖年平均累積雨量是 1000 mm ,這回卡玫基一天就降下 431 mm 據聞澎湖創下設站以來單日最大雨量(112年)
雨量圖

原本預計去騎 106 接坪林,然後從北宜公路回來的路線,因為緊接在颱風走後,而且氣象局預報上午的降雨機率 40% 下午則是 60% ,心中有些不安。

所以還是決定在內湖附近打轉。最大的不同就是這回老同事阿吉也加入同騎的行列。
敬業車隊+新朋友合影
颱風剛走,雲層的模樣也與平日大不同

原本只打算騎上風櫃嘴就結束,因為時間還早,所以加了一段碧山營地 & 金龍產業道路。路線圖如下:
MapSource20080719-2
高度變化圖
MapSource20080719

2008/07/17

從 106 越嶺到坪林

去年剛到手 GPSMap 60CSx 時,試圖從 106 越嶺到坪林,但錯估天候及體力不濟,所以沒完成原訂行程。這回事先將路線在 TOPO 上畫出來。
十分 to 坪林-3
全長 20.5KM ,高低起伏如下圖
十分 to 坪林-1
但問題是,這段路不在家附近,因此去和回成了是否成行的關鍵。
以下是更詳細的路線圖:
台大-106-坪林-雲海國小-台大
這一圈由台大羅斯福路校門出發往 106 ,半途切入產業道路到坪林,再從北宜公路經雲海國小回到台大,里程約 84.3 KM ;再加上從家裡到台大集合來回的路程,騎這趟下來八成破百公里,再看高度變化圖
台大-106-坪林-北宜-台大估計約需七小時以上才能完成。

2008/07/13

台灣運動暨休閒產業展

敬業車隊預計參觀展覽日期:7月19日星期六 集合時間:上午九時圓山捷運站。

101甲




美好的早晨
前一晚約在11點接到藍老的簡訊
欣奮之餘
卻忘記及早就寢待看完星光大道 +盥洗完畢已經一點多了
才姍姍上床休息
早上接近六點””熊熊””驚醒,
擔心會錯過相約的時間
於是在晨曦下一路狂飆
在七點整抵達關渡
看了一下騎乘的均速是 25.2 KM/H(共 17.33KM)。

101甲這路線
距離上次騎乘已經是好久之前的事了,
一路上欣賞著熟悉又陌生的景致
踏著飛輪愉快的前進

騎單車的好處報你知

2008/07/12

101甲

回溯到早年還在求學的時代,假日裡去踩踏台北市近郊的登山路線,拿的是被簡化過的山圖,在二、三十年前因為基於安全的理由,太過詳細的地圖會洩露機密.... 回到現代,由於 GPS 被廣泛的運用,所以 3D 電子地圖變成唾手可得,只要捨得花錢,就可以將詳細的等高線圖帶在身邊或是在電腦上查詢。忍了一年多,總算將 MapSource TOPO Taiwan 買下,資料雖然有點兒舊(07/26/07),但地形的變化畢竟是緩慢的。
巴拉卡公路(或稱 101甲)從興華國小開始上坡,二子坪遊客中心(停車場)算是這路線的最高點(840M),再一路下滑到陽金公路結束,十多公里的路程。
101 & 101甲
以下是全部行程
20080712行程記錄
還有高度變化
20080712高度變化
相較之下 google map 就遜色多了
巴拉卡-陽明山
前一晚快十一點才約了 Alvin & Jackshin 同行,因為氣象預報週六的上午降雨機率是 10%,但午後雷陣雨的機率卻是 60%,所以把握上午的時間騎車是很重要的。
早上五點不到,天色已漸漸亮了。離出門的時間還早,索性還是按照慣例準備一家人的早餐;像這種不同時間吃早餐的日子,最適合的應該是 pizza ,每個家人可以依自己的起床時間,再自己做最後的加工(烤個 10 分鐘就成了),結果比預計出門的時間晚了二十分鐘才出門,一路飆車抵達關渡,看了一下均速是 23.3 KM/H(共 14.84KM)。早起騎車的人們比以前更多,到處都可以看到正在騎車或是準備集合的人群。
除了上面幾張地圖外,今天最值得記載的是在二子坪停車場前遇到同學一家四口及小黑狗一隻,看來這個世界還真是小,使用不同的交通工具,竟然能在海拔 840 KM 和久未見面的同學相遇。回家想想怎麼會忘了拍張合照這件事~~

2008/07/09

20080628平等里陽明山行




騎車有伴
一路安心
感謝藍老的邀約



2008/07/06

CCW碧山路 + 金龍產業道路



從碧山路上去海拔雖然只有三百多公尺,但坡度比上風櫃嘴還要陡。停下來拍照順便喝水喘口氣。

順著「圓覺寺」指標來到一處開闊地,看到彌勒佛和四大天王塑像。


順著路旁的地圖標示,找到了「石崁黃氏古宅

今日行程圖:
20080705路線圖
換上了 TOPO 地圖,感覺炫麗多了

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