這絕對係金耶！沒有合成...
Trust Me, you can make it.
2006/10/28
雙子首度靠自己體力登上碧山營地
仍然是在美麗華星巴克集合，但行程記錄起始是從劍南路才開始的。
海拔高度從 9M 到 377M ；第二度高峰則是為了「小羊」。
第一次上碧山營地，所以停下來休息的次數蠻多的。但毅力是不會被坡度所摧折的。
再加上一張 Google Earth 繪製的路徑圖
透過 MotionBased Map Player 的路徑重現，可以讓各位一起見證隊長也完成了碧山營地的行程。
這回 CW 碧山營地行程，因前晚連續的雨勢，所以到 09:30 才成行，除了隊長外，還有 miru 同行可以見證。
若是仔細觀看行程的話，會發現有段原路折返的冗程，其實是為了找回差點被 miru 遺失的幸運物－小羊... 這段我看還是讓 miru 自己來告解好了。
海拔高度從 9M 到 377M ；第二度高峰則是為了「小羊」。
第一次上碧山營地，所以停下來休息的次數蠻多的。但毅力是不會被坡度所摧折的。
再加上一張 Google Earth 繪製的路徑圖
透過 MotionBased Map Player 的路徑重現，可以讓各位一起見證隊長也完成了碧山營地的行程。
這回 CW 碧山營地行程，因前晚連續的雨勢，所以到 09:30 才成行，除了隊長外，還有 miru 同行可以見證。
若是仔細觀看行程的話，會發現有段原路折返的冗程，其實是為了找回差點被 miru 遺失的幸運物－小羊... 這段我看還是讓 miru 自己來告解好了。
2006/10/27
上坡去血脂，下坡降血糖
跟各位分享一些健康資訊：越來越多人為了健康而健行或增加步行，大家通常偏愛上坡，說上坡運動量較大，下坡則傷害膝蓋，但美國心臟學會最近在紐澳良的研討會提出最新研究結果發現， 爬坡可以降低血脂肪，走下坡可以降低血糖，因此民眾運動時可根據個人健康需求上山或下山，或是爬樓梯下樓梯。另外， 不論上坡還是下坡，都能降低壞膽固醇。奧地利費爾克赫教學醫院的德萊塞博士以45位身體健康但不運動的人為實驗對象，在阿爾卑斯山區進行兩個月實驗，每週健行五次，前兩個月每次走上坡，坐纜車下山，後兩個月坐纜車上山，健行下山。四個月裡飲食內容維持不變。 實驗結果，徒步下山能降低血糖。改善葡萄糖耐量（GT，GT受損是糖尿病前兆），徒步上山則大幅降低血脂肪含量。上坡是向心運動（ concentric exercise），就是運動時肌肉向心臟收縮，彎曲手臂或是舉足爬坡屬之下坡是離心運動（econcentric exercise），肌肉運展方向和心臟相反，伸長手臂或下坡使用暗勁用力挺住身體時屬之。 德萊塞博士表示，新發現對糖尿病患者有很大啟發， 糖尿病患者通常在向心運動及有氧運動方面有困難，他們比較適合走下坡及其他離心運動，今後不妨多利用以改善健康。走下坡有個問題是膝蓋承受壓力，健身中心可以研發一些既能增加訓練下坡所使用的肌肉，又不會壓迫膝蓋的機具，以應需求。
2006/10/24
[轉載]轉速-功率之相關
轉載自「- DR 蕭 慢運動 運動禪 - Yahoo!奇摩部落格」
常聽到探討轉速的問題， 我覺得應該與功率來配合是最明瞭的。 高轉速： 一般我們認為可以改善踩踏的平順， 但若此時功率很低， 就表示阻力很小。根據一些研究指出， 阻力大小會直接影 ...《 詳全文 》
常聽到探討轉速的問題， 我覺得應該與功率來配合是最明瞭的。 高轉速： 一般我們認為可以改善踩踏的平順， 但若此時功率很低， 就表示阻力很小。根據一些研究指出， 阻力大小會直接影 ...《 詳全文 》
2006/10/22
2006/10/21
20061021 烏來桶後輕鬆騎～
從衛星照片看來，果然是在崇山峻嶺間騎著單車。
因為原路去回，所以左右看起來蠻對稱的。（最低 230M,最高 476M）
統計的數據如下：
天候記錄如下：
若想參考 MB Map Player 路徑重現，請按我
欣賞相片
<<幻燈播放1 by bigblue>>
<<幻燈播放2 by jackshin>>
<<幻燈播放3 by miru>>
<<幻燈播放4 by wantrv>>
因為原路去回，所以左右看起來蠻對稱的。（最低 230M,最高 476M）
統計的數據如下：
天候記錄如下：
若想參考 MB Map Player 路徑重現，請按我
欣賞相片
<<幻燈播放1 by bigblue>>
<<幻燈播放2 by jackshin>>
<<幻燈播放3 by miru>>
<<幻燈播放4 by wantrv>>
2006/10/20
[轉貼]易遊網車隊活動
易遊網在發哥的號召下 也成立了車隊 ，以下轉貼活動內容：
Dear EZ車友：
第一次開張活動通知，
集合時間：10/21 上午 0750 (配合0800 , 自行車店開門)
路線：大稻呈→淡水，( 郊遊路線 , 難度低 , 安全度高)
集合地點：大稻呈碼頭 (捷安特自行車店口)
交通指引： 1.自備單車者：可搭乘捷運，由捷運雙連站下車，
行至民生西路底，由大稻埕碼頭進入自行車道。
可搭乘捷運，由捷運圓山站下車，由敦煌路行至
路底疏散門進入自行車道。
建議裝備： 礦泉水、遮陽帽(如有自行車安全帽最好)、手套，想運動的心。
擔心無法騎太遠者，可隨時脫隊離開。
呂新發 stephen Lu 敬邀
Dear EZ車友：
第一次開張活動通知，
集合時間：10/21 上午 0750 (配合0800 , 自行車店開門)
路線：大稻呈→淡水，( 郊遊路線 , 難度低 , 安全度高)
集合地點：大稻呈碼頭 (捷安特自行車店口)
交通指引： 1.自備單車者：可搭乘捷運，由捷運雙連站下車，
行至民生西路底，由大稻埕碼頭進入自行車道。
可搭乘捷運，由捷運圓山站下車，由敦煌路行至
路底疏散門進入自行車道。
建議裝備： 礦泉水、遮陽帽(如有自行車安全帽最好)、手套，想運動的心。
擔心無法騎太遠者，可隨時脫隊離開。
呂新發 stephen Lu 敬邀
2006/10/19
氣象預報週六天氣好轉，看來桶後可以成行
氣溫、天候都蠻配合的。咱們一起騎單車去桶後吊橋吧！
我的 SAVRIN 可接受 四人+ 1 車（需拆前後輪）[我和車都已算進去了。報出來的是餘額]
wantrv 昨天”犂田”，不知狀況如何？週六不知是否能同行。
jackshin 有點小忙中，沒有任何意向表示。
miru 還沒找到托運車主。
隊長昨天還是很堅持，對新烏路很熟，所以要騎全程....
不禁懷疑，敬業車隊 11/21 的烏來桶後輕鬆騎是否能順利成行？或是乾脆約在新店捷運站見，完全不管輕鬆騎這回事好了。反正需要輕鬆騎的成員都沒有強烈的意願。
2006/10/18
2006/10/16
台北縣烏來桶後林道輕鬆騎草案
從地圖上查詢：從烏來停車場到桶後吊橋的距離大約是 19KM ，騎車的感覺個人覺得應屬「稍稍努力就可以完成全程」。
因此計畫是這樣子的：
開車載著單車到烏來停車場，改騎單車進去完成這來回約 40 公里的行程。
所以，有意同行的人。請考慮：
因此計畫是這樣子的：
開車載著單車到烏來停車場，改騎單車進去完成這來回約 40 公里的行程。
所以，有意同行的人。請考慮：
- 可以完成山路（有柏油路、水泥路約佔 85%、泥土路 約 10% 及一些些石子路）來回 40 KM 。(個人覺得碧山營地的爬坡難度比這段路要稍難一些）
- 找得到「托運車主」同行。
- 需自備充飢的口糧、飲水等，因為那裡沒有 -4 (註)
- 這週六看來是成行機會不大，也許下週六成行吧？！請看天氣預報↓↓↓↓↓↓
參考別人寫的桶後溪游記>>
Tony的自然人文旅記、阿里巴巴2003手扎一、還有手扎之二
註：七減十一等於負四，所以 -4=7-11 7-11=-4
20061015下午_碧山營地、恆光禪寺(點我看大圖)
下午和 wantrv, miru 相約去碧山營地，然後從恆光禪寺下金龍路。15:30 才出發沿路 miru 的小蘋果老是傳出小狀況，經過幾度安撫才讓 miru 在不知不覺中完成全程，而且是趕在太陽下山以前就騎完了。
有興趣可以研究一下 MB Map Player 的連結 ，上坡休息的次數還真是不少。
有興趣可以研究一下 MB Map Player 的連結 ，上坡休息的次數還真是不少。
2006/10/15
20061015 單車記錄簿-MB's Map Player
以下圖片是透過 MotionBased 提供的功能，將 Garmin Edge 305 的記錄直接讀取後，依騎車的路徑所繪製的路線（紅色），背景我選擇 Google Earth 衛星照，因此左下角有個 Google 的圖樣。
下面這張是騎乘的高度變化（記錄從 32-2041 ft,即 9-622M)
最有趣的是下面這個數據統計。只可惜有些我猜不出意思。
花費時間：2小時56分34秒，移動時間：2小時31分26秒。意即休息時間累計 25 分鐘。
行程長度：23.24 mi (37KM)
還有平均時速，最高時速
平均心跳，運動心跳率超過最大心跳的 80％
最扯的還有溫度、風向、風速... （這資料應該不是 Edge 305 提供的吧？！）
將騎乘路徑投在 Google Earth 上
下面這張是騎乘的高度變化（記錄從 32-2041 ft,即 9-622M)
最有趣的是下面這個數據統計。只可惜有些我猜不出意思。
花費時間：2小時56分34秒，移動時間：2小時31分26秒。意即休息時間累計 25 分鐘。
行程長度：23.24 mi (37KM)
還有平均時速，最高時速
平均心跳，運動心跳率超過最大心跳的 80％
最扯的還有溫度、風向、風速... （這資料應該不是 Edge 305 提供的吧？！）
將騎乘路徑投在 Google Earth 上
2006/10/14
排汗衣的纖維
購買排汗衣、運動外套常會被一些特殊的纖維名稱唬得一楞一楞的，到底什麼是什麼？不妨參考這個網頁的一些資料，應該可以做為採購的參考。
我用過的相關產品：1.短車褲、襪子（CoolMax)感覺真的不會有汗濕的不快感。2.長袖的排汗衣(Outlast)明天去騎完回來再寫到底有什麼感覺... NASA 研發的技術，蠻期待會帶來什麼不一樣的感覺..
報告一下今天穿了 Mellit 使用 Outlast 材質的長袖排汗衣的感受。
根據中央氣象局的資料 07時-10時 的溫度是 24-28 度，騎乘海拔最高 622M, 0.6度*600M/100M= 3.6度，因此推估氣溫是 22-26 度。其實這個溫度穿短袖車衣，大致上只有衝下坡時會略有涼意，但大致來說應該不會感覺「冷」。
所以今天的感受是：
- 上坡的過程，因為嘗試維持迴轉數在 70 rpm 以上，因此流汗量有升高趨勢，感覺有一點熱，但不會悶，而且身體沒感覺到有汗濕的不快感。
- 下坡的過程，風有些涼，迎風面不覺得有風吹透進去，背風面感覺很舒服。
- 也許天涼一些再來「感受」Outlast 的 not too cold not too hot 會更明確些。
- 附帶提一點：洗後晾乾的速度感覺比一般的衣服快許多。
2006/10/13
2006/10/12
[轉載]漫談新手「自行車爬坡」
今天在找些有關「心跳錶」、「最大心跳速率」「單車運動」的資料時，發現了 Yahoo!奇摩部落 的”魔法 @++ 混血王子的搞笑”有不少相關的資料整理及分類都有助於吸收有關單車的知識，建議各位有空不妨過去看看。
個人推薦以下幾篇：漫談新手「自行車爬坡」、心跳錶的自行車運動運用技巧、環法戰術面面觀（尤其這篇前段提到有氧、無氧運動的部份）、漫談自行車衣、碼表-練車的重要工具.... 都很有參考的價值。
個人推薦以下幾篇：漫談新手「自行車爬坡」、心跳錶的自行車運動運用技巧、環法戰術面面觀（尤其這篇前段提到有氧、無氧運動的部份）、漫談自行車衣、碼表-練車的重要工具.... 都很有參考的價值。
2006/10/11
2006-10-09 北橫一日遊
2006/10/10
從碧山營地下山的另一路徑-恆光禪寺
10.9 wantrv & jackshin 去參加北橫長征，我不敢冒然跟隨，所以自己一個人 CCW 風櫃嘴＋碧山營地，離開碧山營地下山時特地選擇了另一路徑，避過原來習慣的經過停車場那段路徑，果然是另有天地。請參照下圖
新買的 Garmin Edge 305 果然好玩極了！除了路程中可以隨時監看自己的各種狀況外，從大湖國小上風櫃嘴大約 100 分鐘 9KM 的爬坡，途中幾乎沒有停下休息，從海拔 13M 騎上 627M （註1）騎得兩腿幾乎僵硬，逐漸失去感覺... 回到家將 Edge305 接上 NB 後，一堆有趣的數據透過 Garmin 附贈的 Training Center 可以逐一檢視今日練騎的過程，包含心跳速率、踏板迴轉速、消耗卡洛里、上下坡里程累計... 還有 Google Earth 也可以直接擷取 Edge305 的記錄，將騎乘路徑繪製出來。
有興趣的朋友，還可以看看 MotionBased Activity 提供的 Map Player 路徑過程重現
這個網站接收了 Garmin 的數據後，將路徑(可惜台灣的地圖不在提供範圍)、坡度（速率、心跳率）畫出後，按下 play 後，就依前進的速率重演，連停留拍照休息等都顯示出詳細數據，有趣極了！
以下是 Training Center 提供的坡度變化
註1：Garmin Edge 305 內建氣壓裝置，可以推算海平面高度，但一早出門發現它有點 short ,明明在 6 樓，顯示的高度卻只有 13M,騎在環山路上還一度低於海平面... 到了碧山營地與上回相差約 10M ，由此可見高度數據，有顯著的誤差。還有 Training Center 也是很怪異；10.09 的數據竟然顯示為 04.19 ,反觀其它軟體如 Google Earth, SportTracks, MotionBased 等都沒有這種情況。
新買的 Garmin Edge 305 果然好玩極了！除了路程中可以隨時監看自己的各種狀況外，從大湖國小上風櫃嘴大約 100 分鐘 9KM 的爬坡，途中幾乎沒有停下休息，從海拔 13M 騎上 627M （註1）騎得兩腿幾乎僵硬，逐漸失去感覺... 回到家將 Edge305 接上 NB 後，一堆有趣的數據透過 Garmin 附贈的 Training Center 可以逐一檢視今日練騎的過程，包含心跳速率、踏板迴轉速、消耗卡洛里、上下坡里程累計... 還有 Google Earth 也可以直接擷取 Edge305 的記錄，將騎乘路徑繪製出來。
有興趣的朋友，還可以看看 MotionBased Activity 提供的 Map Player 路徑過程重現
這個網站接收了 Garmin 的數據後，將路徑(可惜台灣的地圖不在提供範圍)、坡度（速率、心跳率）畫出後，按下 play 後，就依前進的速率重演，連停留拍照休息等都顯示出詳細數據，有趣極了！
以下是 Training Center 提供的坡度變化
註1：Garmin Edge 305 內建氣壓裝置，可以推算海平面高度，但一早出門發現它有點 short ,明明在 6 樓，顯示的高度卻只有 13M,騎在環山路上還一度低於海平面... 到了碧山營地與上回相差約 10M ，由此可見高度數據，有顯著的誤差。還有 Training Center 也是很怪異；10.09 的數據竟然顯示為 04.19 ,反觀其它軟體如 Google Earth, SportTracks, MotionBased 等都沒有這種情況。
2006/10/08
一圓烏來桶後之夢～女子甲組招募中！
各位女子甲組的姊姊妹妹：
大家是否和我一樣，看了哥哥爸爸烏來、桶後、內洞的文章之後，心中充滿了嚮往？
但有鑑於體力與行程，遲遲不敢上路？
因此我突發奇想～如果沒有辦法從家裡一路騎上烏來，不如延長時間，把路程分兩段：
第一段：禮拜六下午四點以前搭上捷運，再從新店捷運站騎車前往烏來住宿（含溫泉尤佳）。
第二段：星期天早上從住宿地出發，前往桶後或內洞，在四點以前搭上捷運或直接騎車回程。
若您不方便加入兩天一夜的行程，也可以考慮加入男子組～週日清晨直接由家中騎至烏來，與女子組會合。
此行程姑且稱為敬業車隊溫泉豪華團，目前時間、住宿地點、詳細細節都尚未確定，若您有興趣參加，請加入討論。
P.S：所謂的男子組與女子組並非以性別來分，您可自由選擇適合您的路線。
大家是否和我一樣，看了哥哥爸爸烏來、桶後、內洞的文章之後，心中充滿了嚮往？
但有鑑於體力與行程，遲遲不敢上路？
因此我突發奇想～如果沒有辦法從家裡一路騎上烏來，不如延長時間，把路程分兩段：
第一段：禮拜六下午四點以前搭上捷運，再從新店捷運站騎車前往烏來住宿（含溫泉尤佳）。
第二段：星期天早上從住宿地出發，前往桶後或內洞，在四點以前搭上捷運或直接騎車回程。
若您不方便加入兩天一夜的行程，也可以考慮加入男子組～週日清晨直接由家中騎至烏來，與女子組會合。
此行程姑且稱為敬業車隊溫泉豪華團，目前時間、住宿地點、詳細細節都尚未確定，若您有興趣參加，請加入討論。
P.S：所謂的男子組與女子組並非以性別來分，您可自由選擇適合您的路線。
2006/10/05
中秋節的隔日(10/07)的行程_欣賞幻燈播放，按我
為體恤前一天中秋節賞月可能較晚入眠，所以隔日集合時間延後至 06:30
集合地點：美麗華星巴克
目的地：碧山營地（這兒已成為女子組A級的里程碑）
路線：
1. 自強隧道-至善路-碧溪橋-碧溪產業道路-金龍產業道路-金龍隧道-環山路
2. 劍南路-至善路-碧溪橋-(其餘請對照路線 1）
碧溪產業道路：長度約 2K稍多一些，前 800M 的陡坡過後，大致都不難克服。適合有心向上的姊姊妹妹當做達成目標。
金龍產業道路：長度約 6K 多，從碧山營地往金龍隧道，屬一路下坡的路徑，只有 10％ 的過程需爬坡，但不難完成。提醒有碼表的的夥伴，盯緊速率控制在「安全可掌握」的範圍，以免危險。
集合地點：美麗華星巴克
目的地：碧山營地（這兒已成為女子組A級的里程碑）
路線：
1. 自強隧道-至善路-碧溪橋-碧溪產業道路-金龍產業道路-金龍隧道-環山路
2. 劍南路-至善路-碧溪橋-(其餘請對照路線 1）
碧溪產業道路：長度約 2K稍多一些，前 800M 的陡坡過後，大致都不難克服。適合有心向上的姊姊妹妹當做達成目標。
金龍產業道路：長度約 6K 多，從碧山營地往金龍隧道，屬一路下坡的路徑，只有 10％ 的過程需爬坡，但不難完成。提醒有碼表的的夥伴，盯緊速率控制在「安全可掌握」的範圍，以免危險。
2006/10/03
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