距離上回和 Jachshin 去 CCW 風櫃口，到今天已是十天前的事。原本的計畫是一早就去騎車，前一晚臨睡就先向女王報告過：「早上起床沒看到我，就是去騎車囉。」但千算萬算，老天就是不賞臉。一早六點不到，被窗外的雨聲吵醒，騎車的計畫只好打住。
中午胡亂吃過，天空放晴。溫度也上升了。女王要和小姨子去美麗華，巡視各行各業的景氣復甦情形，兩個小朋友各自守著電腦和電視，根本不想出門，我正好利用這空檔，跨上 Igauna Disk 上山去巡一巡。
以下是 Sport Tracks 中擷取出來的行程圖、高度變化；第三張是大圖，點選後可以看得更清楚。（按：其實最最清楚好用，仍舊是將資訊投到 Google Earth 上。）
過程記錄：點這兒查看
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今天的行程值得一書的有兩件事。
其一、年輕真好！
騎在至善路還沒上明德樂園那段斜坡前，大一游同學問我上陽明山的路；他從中和騎過來，沒從雙溪上過陽明山，我看他騎著前面掛著菜籃的 Gaint 代步車，不知他的體力及車況，簡略告訴他該怎麼走，就開始爬坡。他騎著 10 段變速車，跟著一起上到平菁路叉路口，看來體力不錯。再聊了一下，他決定跟著我上風櫃口，路上聊著聊著，知道他也不過比 Wilson 大三歲而已，讀台大化工系。我自己一個人上風櫃口的經驗雖然不少，但帶著新手首騎萬溪產業道路，還是第一回。
大約在萬溪 5K ,停下來休息片刻。再出發時，游同學的後輪發出「噓～～」聲，幸好上回 Alvin 在 106 縣道「顧路」的經驗，所以補胎器材、備胎、打氣筒我都帶在車上備用。距離上一次看別人補胎，應該至少 20 年以前的事，幸好原理很簡單，花了廿幾分鐘幫游同學補胎，一次 OK ，繼續上路。游同學說，還好是跟我一起，不然就... 我告訴他，若不是遇到我，他也不會走萬溪產業道路。吃晚餐時 Wilson 問我有沒有收費，我向他解釋這是我能力所及的「順便」而已，不需收錢。但 Wilson 似乎完全無法體會我的想法。
途中遇到對向的車友，知道山上沒下雨，所以放心繼續前進。過了海拔 480M 後，霧漸轉濃，能見度一度降到不及 10 M。到風櫃口時，濃霧遍布，幾乎無法看到 20M 以外的景物，但還是聚集了不少開車上來的遊客。看了碼錶已是 16:33 ，因為不清楚游同學的車況及下坡容許速度，不敢休息太久，便往大湖國小方向下去。第二度在快到老爺山莊前遇到雨勢轉大，在候車亭將裝備稍作整理，免得相機、手機被雨水打濕。雨勢漸小後，我讓游同學帶頭，我尾隨在後。一方面是我的後輪會甩水，二則是游同學沒有尾燈，又一身黑衣，所以還是我跟在後較安全些。一路下到大湖國小，我們都聞到有燒焦味，但確信不是單車發出的味道，就不去理會。查詢了碼錶，今天的 Max Speed 竟然也達到 48.6KM/Hrs 。在大湖山莊街與成功路交叉口，和游同學分手後，各自回家去了，我最大的感想是：年輕真好！體力好、耐力佳，10 段變速的菜籃車照樣可以上風櫃口，也能快速平安的在雨後完成高度差近六百公尺的產業道路。
其二、年輕不再，就要做好準備
這次行程我除了補胎、遇霧、淋雨回家外，還加雙腿抽筋（左大腿直肌、右腿內側廣肌以及雙腿長、短腓骨肌先後抽筋），雖然沒有造成傷害，但延遲了回到家的時間。推想抽筋的原因應該是先前在劍南路上坡時猛衝（比平時上到最高點，時間提早了 8 分鐘），其它的原因應該和蹲在地上補胎 20 分鐘及下坡遇雨，氣溫驟降有關。
Iguana Disk 有 27 段變速及碟剎，算是挺划算的國產登山車款，配上我的年紀和體力，終究也只能和未滿 20 歲的少年郎加 10 段變速代步車平手而已；下坡路段，若是天候良好，最高時速 50KM/Hrs 其實也不算什麼。但今日若不是游同學在前帶頭，這種天候及路況，最高時速至少也要再減 15 KM，才是我心中認定的安全行車。
在風櫃嘴涼亭休息時，我看到游同學汗濕了大區域的長袖棉質上衣，提醒他加上外套，以防受寒。我則是因為今天的風櫃口沒風，還有身上 Outlast 材質上衣，所以並不覺得有絲毫涼意。回程中遇雨，雖然因為抽筋，暫停在金龍路黃昏市場片刻，但狀況緩和後，依然是冒著大雨回到家。架好單車後，檢查了上半身，網路買來的防風棒球外套表面全部濕透，但裡面卻完全沒有潮濕感，保暖及排汗功能均屬良好。
至於準備了簡易維修工具、補胎器材及備胎，還有 Geox 透氣鞋淋雨濕透後，在鞋內塞舊報紙就能迅速除濕等，讓我體認了「事前準備」確實是足以彌補「年輕不再」的缺憾不少。
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